車輌プロフィール

KX327Xは、2027年の新型モデルとして登場したクロスカントリー（エンデューロ）競技専用モデルだった。排気量327ccの2ストローク単気筒エンジンを搭載していたのが最大の特徴。カワサキにとってフルサイズホイールの競技用オフロードモデル・KXシリーズに、2ストロークエンジンを採用するのは、実に19年ぶりのことだった。しかも、燃料給油には、キャブレターではなく、フューエルインジェクション（F.I.）を採用。2スト+F.I.はカワサキ初の組み合わせだった。競技用らしく、オイル潤滑は混合給油式で、始動にはセルフスターターを採用。フレームは同時代のKX450をベースに改良を加えたもので、2種のエンジンマップは、ハンドルスイッチで切り替えが可能だった。※なお、カワサキのオフロード競技専用モデル（KXシリーズ）において、車名の末尾に「X」が表記されるモデルは、Xなしのモトクロス車をベースにしたクロスカントリー（X）車という位置づけ。KX327Xにも、モトクロス車としてのKX327がラインナップされたが、KX327は日本国内への導入がなかった（2026年6月時点）。