車輌プロフィール

ニンジャ7ハイブリッドは、その名の通り、ガソリンエンジンと電動モーター（トラクションモーター）を搭載したハイブリッド駆動のスポーツツアラー。2023年秋のジャパンモビリティショー（東京モーターショー）で公開され、2024年6月に発売された（※2024年5月20日、発売延期が発表された）。エンジンは、排気量451ccの水冷並列2気筒ユニットで、駆動用のトラクションモーターが組み合わされていた。エンジン＆モーターでフルポテンシャルを引き出す「スポーツ・ハイブリッド」、モーターで発進し、のちにエンジンも加わる「エコ・ハイブリッド」、フル電動の「EV」が選択可能。トランスミッションは、電子制御の自動変速機で、6速ボタンシフトによってマニュアルスポーツのような操作を行うことができた。このトランスミッションには、マニュアル走行時に停車すると、自動的に1速に戻ることができたうえ、リバース（後退）機能付きの電動ウォークモードも備えていた。また、アイドリングストップ機構も装備。エンジン（内燃機関/ICE）車では乗り入れができないエリアでの走行も可能としていた。電動モーターがもたらす低回転からの大トルクがもたらす、大排気量車のような加速、ハイブリッドシステムがもたらす燃費の良さ、フルEV車のようなバッテリーへの充電が不要なこと、ニンジャ7ハイブリッドは、スポーツバイクのゲームチェンジャーになるべくして登場した。