車輌プロフィール

KX250Xは、2021年モデルで新登場したエンデューロ競技専用モデルだった。ベースとなったのは、モトクロッサーのKX250で、そのクロスカントリーレース仕様という位置づけ。排気量249ccの水冷4スト単気筒DOHCやアルミ製ペリメターフレーム、サスペンションなどのシャシーまわりは、KX250のものを、エンデューロ向けに最適化したもので、外観上の差異は、KX250Xに、サイドスタンドとスキッドプレートが標準装備されていたことぐらいだった。また、比較しないと分かりにくいが、リアホイールのサイズも異なり、KX250の19インチに対し、18インチを採用し、エンデューロ向けのブロックパターンが施されたタイヤが組み合わされていた。セルフスターター、5段ミッション、インナーチューブ径48mmの倒立フォークを採用。ECU（エンジン・コントロール・ユニット）は、コンディションに合わせてセッティング変更可能だった。なお、初期発表時のネーミングは、KX250XCだったが、のちにKX250Xに変更された。2023年モデルでマイナーチェンジを受け、1速ギア比のロング化や吸排気系の設計変更などを受けた。2025年モデルでは全面刷新され、フレームは2024年にモデルチェンジを受けたKX450用をベースにしたアルミペリメターを採用し、燃料噴射のためのインジェクターをデュアル（2か所）配置。オンオフ可能なトラクションコントロールを採用し、エンジンマップの選択もできるようになった。2027年モデルから、名称をKX250FXに改めた。この年に2ストロークエンジンを搭載したフルサイズのモトクロス/エンデューロレーサー、KX327/KX327Xが登場したためで、4（Four）ストロークエンジンを搭載したクロスカントリー（X）モデルであることを示していた。※KX250Xは競技専用モデルであり、公道走行不可