車輌プロフィール

日本国内で販売されたZZR400の海外向けモデルが、ZZR600だった。1996年まで、日本における二輪免許制度では、401cc以上のバイクを運転するための「限定解除」を得ることは非常に困難で、400cc以下の排気量が、実質上の上限排気量となっていたため、ZZR400とZZR600のように、排気量が異なるだけの同じモデルが、国内向けと海外向けに存在する例は多かった。このような免許区分の影響のほか、日本の車検制度によって、国内向けは250cc以下（軽二輪扱い）、海外向けはそれ以上という場合もあった（後年のニンジャ250とニンジャ300など）。なお、「ニンジャ」名が好まれた北米では、「ニンジャZX-6」の名前で販売された。これは、ZZR1100が北米ではニンジャZX-11と呼ばれたことと同じ。