福岡市中央区からも程近いバイクショップ「Strategy(ストラテジー)」です。 他店で購入されたバイクやご新規様のメンテナンスも大歓迎!今回は、KAWASAKI/250TRの「セルを押しても反応がない」という症状での修理ご依頼をいただきました。 セルが回らない原因は多岐にわたります。バッテリーの簡易点検程度であれば診断料はかかりませんが、複雑な箇所の不具合追及にはお時間を要するため、診断料をいただいております。そのため、このようなケースでは原因を特定する前の事前お見積もりや納期のご提示が難しくなりますが、1台ずつ確実に対応させていただきますので何卒ご了承ください。 他店購入のバイクのトラブルや原因不明の不具合も、お気軽にご相談ください。 整備の疑問を解決する人気ブログ記事 『安い車検と高い車検の違い』 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 公式LINEからのご予約・お問い合わせはこちら https://lin.ee/n7ILcof (ご新規のお客様や他店購入のバイクも、トーク画面からお気軽にご連絡ください)
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カワサキ | KAWASAKI 250TR
中古車価格帯
車輌プロフィール
1970年代に販売されていた2ストロークオフロードバイクと同名で登場した、オフロード風のモデル。登場は2002年で、当時はTW200(のちTW225)やFTR(230)、グラストラッカーなどの「ストリートトラッカー」が、そのカスタムとともに人気を集めていたころで、250TRもその流れの中で生まれたモデルだった。それらの中でも250TRのビンテージルックが際立っていたのは、モチーフが70年代の車両だったから。249ccの空冷単気筒エンジンは、エストレヤゆずりのもので、そのことも250TRのルックスを特徴づけることに一役買っていた。翌年からはカラバリの変更を続け、2007年モデルでは、排出ガス規制を前に、キャブレターをフューエルインジェクションに換える仕様変更を受け、同時にハンドルバーの幅を30ミリ短縮することで、扱いやすさも向上させた。以降も、カラバリ変更のみ(なぜか2010年だけ変更なし)でモデルイヤーを重ね、2013年モデルでカタログ落ちした。記念モデルなどの設定はなかった。
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