Ninja H2（CARBON）

前回腹下を擦って装着をあきらめたアンダーカウル、今回はエキゾーストが変わったので、めいいっぱい上に上げる作戦、干渉するアンダーサイドカバーを取り外し、サイドカウルに干渉する箇所を削って切欠き、面が出ていない箇所のクリップナットと平ワッシャーのテーパー加工、一度取り付けてるのまぁ加工は想定の範囲内でしたが、隙間は結構空いていたので、断熱材は要らないと思っていたのですが、前の方は割とすぐ熱くなるようで、断熱材を追加注文😅

後レバーガードの取り付け、以前取り付けていたフライトレバーガードやトリックスターの汎用レバーガードなどは、ハンドルのタレ角が下がっているので、下に下がっているL字の部分がフレームやアッパカウルインナーにすぐ干渉してしまい、かなり不自然な角度まで上げないと干渉していましたが、今回のレバーガードはそこまで違和感無く取り付けられました😀

もうそろそろ加工は飽きて来たので、早く乗りたいです😂

Ninja H2（CARBON）

9割がた出来あがったが、チョロチョロ仕様変更😀

このウイングレットロアの手前のボルトのトルクが全然安定しないので、良くみたら段差イン ローになっていました😅純正のH2Rは此処に鍔付きカラーのようなものが入るようで、確かに下穴も大きく、押さえのステーもポリプロピレンでm6のトルク掛けたらすぐに変形しそうでした🤔自分の場合エーテックのサイドカウルなので、そもそも穴がセンターに来ていなく、ボルトもステー側の穴の面一なので、平ワッシャーで妥協、これも1ミリでは少し厚く0.8で丁度良いくらいでした。

ウイングレットのミラーステーを作っていたのですが、ウインカーのカプラーを直で付けると、ステーやナットが交わせず取り外せ無くなってしまい、一度配線をカットしてカプラーと端子の着脱が容易なボルトカプラーを間に挟んだのですが、m6のナットを通し易い様にオスの端子をウインカー側に取り付けたら、今度はメスのカプラーがアッパーカウルの穴を通らずまたカット😂取り付け通電は完了しましたが、ミラーの位置が少し内側すぎました😅後ろが見える位置まで調整すると、3割くらい自分の腕が入ってしまいます、となるとミラーを少し大きくするか、ステーを延長するか🤔あんまりステーを伸ばすと変形しやすくなるので、極力前者で行けると良いのですが😅

Ninja H2（CARBON）

山梨NinjaH2ライダーズ。
山梨も捨てたもんじゃない☝️

兼ねてより欲しかったヘルメット購入〜。
メインで使ってるヘルメットのシールド色が赤青黄の3色揃った🤩

Ninja H2 / CARBON

唯一無二

Ninja H2（CARBON）

やはり出るようですね🤔

エキゾーストとエンジンは別物でしょうが、他は使い回しのような気がします😎

Ninja H2（CARBON）

部品待ちなので雑工😀

エアフィルターの点検清掃

スマートモニターのひび割れたゴムブッシュの交換

o2センサーの取り外しと、カプラーの移設(⁠毎回タンク外すのが面倒なので😅)

小ネタですがボツになった部品紹介

ヴァンデモンフルエキゾースト
パイプの溶接はキレイだったのですが、スプリングフックに溶接のクレーターが何箇所か有ったのと、o2センサーのボスの溶接に後付けで補強のプレートが溶接して有るのですが、これがまた雑、タップ溶接の左右の長さもまばらで3ミリ近くプレートが浮いている所も有ったり、フランジプレートのボルト穴が10ミリとやたら大きかったりでボツになりました、フォローする所は最初からバッフルやスプリングフック(取り付け用)などは付いている事や部品が壊れたら保証は有るみたいです。

LEDウインカーブロックオフ
両面に両面テープが貼って有ってトルクが安定しない、時間差てボルトが緩んでくる、上のプレートにアールが付いており、ウイングレットに干渉する、加工しようと思っていたのですが上の両面テープが強力すぎで剥がせずボツ笑

リゾマ極小ウインカー
配線が細すぎてキレイにカシメる自信が無くボツ笑

どうも私には海外製品は合わないようです😅

Ninja H2（CARBON）

あと少し😎

仕事より疲れるは😅

Ninja H2（CARBON）

フォージドカーボンです。

Ninja H2（CARBON）

今年の夏もサイコーでした👏ぱーと2

Ninja H2（CARBON）

やっと火入れ😆

マフラーステーはこねくり回してたらなんとか付きました😎
削った箇所はプリロードステーの干渉部と、取り付けボルトの座面でした。

次はラジエーター、トリックスターのフルエキはラジエーターと干渉すると、何かの記事でみた事が有り一応オフセット3ミリでステーを取り付けてましたが、それでも干渉😅この下のステーがまた正面から工具が入らず知恵の輪状態、なんとか取り外しオフセット6ミリで取り付け、ラジエーターとエキパイのクリアランスは約2ミリ、これで火入れしたのですが、クーラントのエアーが抜け切らないからか、ラジエーターとエキパイのクリアランスが近いからか、ラジエーターのファンが回ってから水温が下がるのがかなり遅くなってしまった😅純正のエキパイとラジエーターのクリアランス測っておけばよかった😂後1.2〜3ミリオフセットして見よう🤔

Ninja H2（CARBON）

車検&もろもろカスタムして約一ヶ月ぶりに帰還！

Ninja H2（CARBON）

マフラーステーの穴が合わない😅

エンジンマウントのボルト入れ無けれれば、なんとか入りそうだが🤔

マフラーステーがカーボンだから削ってしまおう🤔純正ステーしか無かったら、お手上げでした😅

今日中に火入れまでしたかったのですが、無理でした。😂

Ninja H2（CARBON）

今日は排気バルブのワイヤー取り外し、02センサーのカプラーの延長と移設、Kawasakiプラザに無くされた排気デバイスの純正部品の復旧、相変わらず知恵の輪の様に中々部品が外れて来ない😅今日はどこまで行けるだろうか🤔

Ninja H2（CARBON）

ポチッた部品で押し入れがいっぱいになって来たので、そろそろ取り付けます。😆

Ninja H2（CARBON）

皮むきツーリング(⁠・⁠∀⁠・⁠)

タイヤが変わったからか、ホイールが変わったからか判りませんが、めちゃくちゃスムーズにバイクが倒れる😆今日はこれくらいにしておこう。😀

Ninja H2（CARBON）

純正塗装の劣化が気に入らずについにオールペン🙌塗料が届かずにおよそ10ヶ月くらい入院してましたねw 入院中に切れていた車検も受け直してやっと我が家へ戻ってきました！H2カーボンのハーフマットみたいなカラーからヌルテカのグラファイトグレーへ👍あまり興味ない方から見れば違いわかんないレベルの違和感なしです＼(^^)／

Ninja H2（CARBON）

車検が近いのでタイヤとフルード交換🫠

毎度ホイールのリムに当たるバンジョーボルトを低頭の物に交換、1本5000円笑

フルード交換のついでにキャリパーの洗浄とピストンの揉み出し、外さ無いと清掃の出来ない内側の汚れが溜まる所はちらほらニッケルコートが浮いて剥がれいました、表はマメに清掃しているからか、全くニッケルコートの剥離は無いので、ブレーキダストと湿気の電蝕で浮いて来るのでしょうか？🤔熱が原因ならピストンの付近からだし、紫外線が原因なら外側からなるはず、なら毎回走行後にキャリパーとパッド外して清掃すれば長持ちしそうだが、そこまでする人はいないでしょうね。😅
そういえばNinja H2 Carbonの2027モデルが現行のZH2やH2SXと同じエンジン型式に変換になるようで、もしかしたら国内で再販されそうな感じです、パワーは落ちるようですが、再販されれば現行のアホみたいな価格の中古車はますます売れなくなるでしょう笑
一気にに値落ちして乗りたい人が乗れるようになったらいーな〜なんて思いう今日この頃でした。😎

Ninja H2（CARBON）

めでたきかな
かの #NinjaH2 がいよいよ蘇りし給う

この時を十年待ちき
あたひ次第なれど、もし及ぶべくば
世かけ買はまほしく思い候

• #NinjaH2

Ninja H2（CARBON）

ターンパイクでタイヤの慣らし。

Ninja H2（CARBON）

蒸し暑いな〜😅

浜松へ

Ninja H2（CARBON）

何時もの場所でコーヒー飲みながら守門岳を眺めます。東屋で休憩中の方になんとなく挨拶してなんとなく話しかけて戻ります。
そういえばめずらしくH2とすれ違ったなあ
あちらも驚いていた様子でした

5月4日
忍者の里でNinja祭り　午後の部に参加させて頂きました。3年ぶりに参加させていただきましたが、抽選でBEETのコースターが当たり楽しかったです。運営の方に感謝感謝です。

Ninja H2（CARBON）

3ミリの六角ビットが無い 笑

で、探していたら何か挟まってる、振動で結構カッチり挟まっていて中々外れませんでした😅そして最近見た事有る部品に似ている、何年か前に仙台のKawasakiプラザに通ってた頃、シートインナーの取り付けを頼んだことが有って、その後そのお店の整備士さんが結構やらかすヒトで、そのお店には行かなくなったんですけど、最近サーボモーター外そうか検討中で物を確認してたら、間のワッシャーとカラーか抜けてて、どうせ組み忘れたんだろーな〜とか思って部品注文してたら、まさかこんな所に挟まっているとは😅本当正規ディーラー工賃でこんな仕事は勘弁して欲しいです😂

そしてビットは見つからない、最後に使った後クラッチカバー開けてるからワンチャンオイルパンの中かな？🤔後300キロぐらいでオイル交換だから、割りとすぐに確認出来そうです笑

Ninja H2（CARBON）

内職ばかりで連休最終日しか乗れんかった(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)

久しぶりのツーリング
楽しかった〜

Ninja H2（CARBON）

首の調子が良かったので久しぶりに1人で乗ってたら、たまたま後輩と遭遇❗️

後輩のバイクはどんどん進化して、かなりカッコよくなってました⤴️⤴️

やっぱりバイクは楽しい👍

#ninjah2
#zrx1200ダエグ

• #NinjaH2
• #ZRX1200ダエグ

南箱根バイカーズパラダイスのフルカウル&ネイキッドファンミーティング。H2乗りだけでこんなに。

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綺麗な写真を撮って頂きました。
リッターパフェ美味しかったけどお腹が
パンパンになって帰り道がキツかったです（笑）

Ninja H2（CARBON）

名古屋モタサイ行って

大量のオートバイ見たが、

それでもNINJA H2 Carbon無かったな…