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スズキ | SUZUKI RMX450Z

| ランキング オフロード&モタード | 3145位 | ユーザーレビュー | 0.0点評価人数:0人 |
|---|---|---|---|
| 中古車 | 0台 | カスタムレポート | 0件 |
| 愛車オーナー | 0人 | 登録サークル | 0件 |
車輌プロフィール
RMX450Zは、2010年モデルとして登場した、当時のスズキオフロードカテゴリーのフラッグシップモデルだった。ベースとなったのは、モトクロスレーサーのRM-Z450で、灯火類などを備えて、公道走行も可能な仕様となっていた。とはいえ、海外専用モデルであり、日本市場では販売されていないため、日本のナンバーが取得できるかどうかは不明。排気量449ccの水冷4スト単気筒DOHCエンジンを搭載。セルフスターターも装備していた。

新登場
2010年モデル
スズキ RMX450Z
スズキ RMX450Z
モトクロッサーのRM-Z450をベースに、サスなどの仕様をエンデューロ寄りにセッティング。リアホイールも18インチが採用されていた(RM-Z450は19インチ)。449ccのビッグシングルエンジンには、フューエルインジェクションを採用。始動法は、キック式とセル式の併用。LEDテールライトや多機能デジタルメーターが採用されていた。
基本スペック
| タイプグレード名 | RMX450Z |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 449 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 96 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 62.1 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| エンジン潤滑方式 | セミ・ドライサンプ式 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
| タイヤ(前) | 80/100-21 |
| タイヤ(前)構造名 | バイアス |
| タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ(後) | 110/90-18 |
| タイヤ(後)構造名 | バイアス |
| タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
| ヘッドライトタイプ(Lo) | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |