車輌プロフィール

GSX1000Sカタナ（センカタナ）は、GSX1100Sカタナ（1100カタナ）の1,000cc版として、1981年に発売された（82モデル）。エンジンボアをサイズダウンし（72mm→69.4mm）、排気量を998ccとしたモデルだった。これは、当時のレース規格（上限1,000ccのTTF-1など）に合致させたものだった。キャブレターを強制開閉式（VM34）にしたこと以外は、1100カタナと同一ながら、TTF-1が750cc化されたこともあって、短命に終わった。北米での名称は、GS1000S。4バルブ化されたGSXシリーズは、アメリカでは2バルブGSの後継モデルとして扱われ、車名の付け方が継続されていた。※2019年に「KATANA」という1,000ccのニューモデルが登場。その「KATANA」は、GSX1100Sカタナを始めとしたKANATA・シリーズ全体を蘇らせたことを象徴するもので、GSX1000Sカタナとは、KATANAを名乗ったこと、排気量がほぼ同じであること以上のつながりはない（すなわち後継モデルではない）。