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スズキ | SUZUKI アドレスV125 | ADDRESS V125
車輌プロフィール
通勤快速スクーターとしてヒットしたアドレスV100(2ストローク)の後継モデルとして、2005年2月にデビューしたのが、アドレスV125(アドレスV125G)だった。2ストではなく、4ストの125cc単気筒エンジンを搭載し、国産の125ccとして初めてのフューエルインジェクション車としての登場だった。V100から排気量が拡大して、車体も少し大きくはなったが、それでもとり回しの良いサイズであることは変わりなく、通勤などのデイリーユースには、4ストの環境性能とあわせてぴったりだった。2007年に、メーターパネルにウインカーインジケーターを採用したあと、排気ガス規制の中でカタログ落ちした(V125Gは生産され続けた)が、2010年に復活。同年に登場したアドレスV125Sは、名前こそ似ているが外観の異なる別モデルである。以降はカラーバリエーションの変更が行われながら、2013年モデルまで生産された。
ADDRESS V125に関連してモトクルに投稿された写真
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ADDRESS V125
07月28日
19グー!
https://youtube.com/shorts/tZ1st7FmEc0
https://youtube.com/shorts/d4cnAgB2XIw
KIJIMA スマートエアポンプ JP03は本当に優秀ですね。
PCX125 のリアタイヤ(120/70‑14/設定225kPa)でも、驚くほど楽に空気が入れられました。 これまで使っていた人力の携帯ポンプとは比べものになりません。
さらに 200/55ZR17(設定290kPa)でも試しましたが、充填時間こそ大差ないものの、 体力的には 人力ポンプが地獄、JP03は天国 と言えるほど快適でした。 -
ADDRESS V125
2025年03月09日
15グー!
#SUZUKI #アドレスv125
新入荷情報!
人気の#原付2種#スクーター
10980km2009年モデル
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