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スズキ | SUZUKI ジーツー | ZZ
車輌プロフィール
セピアZZ(ジーツー)がモデルチェンジするかたちで、2000年4月に発売されたのが、ZZ(ジーツー)だった。セピアZZの後継モデルということで、スズキの原付1種スクーターにおけるスポーティレンジを担うという役割も引き継いでいた。49ccの強制空冷2ストエンジンは、排出ガス規制(平成10年)をクリアしながら、5.3kW(7.2ps)いっぱいの出力を発揮。50ccスクーターにも4スト化の流れが徐々に始まっていた頃だったので、「2スト」「7.2ps」というのは、ヤングボーイズに訴えうる魅力だった。とはいえ、当時はライブディオZX(ホンダ)も現役。新しいZZ(ジーツー)は、先行していたスポーツスクーターにはない魅力として、12インチホイールを採用(他車は10インチ)し、一クラス上のような車格と、走行安定性を得ていた。また、フロントには、正立フォークの油圧サスを採用し、ブレーキもディスク式だった。ハイマウントストップランプを内蔵したリアスポイラーは、当時のスポーツスクーターにとっての「必需品」のようなもの。シート下トランクスペースの容量は20リットルで、フルフェイスヘルメットも収納可能だった。平成18年排出ガス規制はクリアせず、2007年にカタログ落ちした。
ZZに関連してモトクルに投稿された写真
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ZZ
2025年07月07日
134グー!
おはようございます☀️
暑い日が続きますがいかがお過ごしでしょうか⁉️
最近では、ボルドールの排熱地獄を避けるべく‼️
スクーターばかり乗っていますw🤣👏
そう、ヘタレです🙇💦
スクーター考えた人素晴らしいw👏👏
さて、そんなどうでも良い話は置いといて、本日は新しい仲間をご紹介🏍🥳👏👏
先日人生初のスズ菌車アドレスV125Gを
増車🐘⁉️
物々交換🏍⁉️
したばかりなのですが、この度ご縁があってスズ菌が誇る絶滅危惧車の2ストZZインチアップスポーツを今回はちゃんと増車🐘しました‼️🤣👍
絶滅危惧種50cc最後のハイパワー2スト(7.2ps)を出力し12インチ化された足回り、シグナスの様な乗り心地🥳🏍
25年程前の車両ですかね〜全盛期はよく見かけましたが今では2ストが絶滅危惧種😅
色々当時の思い出が蘇ったり蘇らなかったり🤣
その割にはマシな保管状態でいただき、とりあえずヤレた外装を白黒ツートンにオールペンペン🏍✨
最初からDAYTONAのCDIにNRマジックのチャンバー付き🤩👍
工藤系はノーマルでしたね〜😅
とりあえず工藤系をオールリフレッシュし、アドレスV100用3枚クラッチに交換し強化💪
DAYTONA強化ベルトに強化💪
センスプはDAYTONA10%アップに強化💪
ヘタったリアサスはアドレスV125用YSSサスに強化⁉️💪
書いてて思いましたが、懐かしい単語ばかりw⬆️🤣👏
もちろんお決まりのKN企画でボアアップ🆙
49ccから59ccへ10ccアップ⤴️
あまりボアアップキットのラインナップがなく、65ccまでありましたが、焼き付きリスク回避すべく10ccにしときました😅💦
キャブレターも全バラシ😱
エアクリフィルターもDAYTONAターボフィルターに強化⁉️💪
10年前くらいのカチカチの前後タイヤも交換🛞
ついでにホイールゴールド塗装🛞✨
ブレーキフルードも交換🛞
各所グリスアップも施します。
てか、何もここまでしなくても最初から軽くメーターは振り切る車両ですが、、、🤣👏👏
念には念を入れて総点検です🙇🏻
一気に仕上げましたので結構疲れました💦😭
でも見た目綺麗になりスッキリです‼️
まだ試運転慣らし中ですので全開走行はまだ試してませんがパイ〜ンと甲高い快音響かせて走りますw🤭
4ストが主流の世の中で2ストの快音は一際目立ちます(世間の目が刺さりますがw🤣)
昔は2ストのこの音が普通の時代でしたからね、何も恥ずかしくありませんw😆👍
イケイケヤンチャボーヤには物珍しいのでガン見されますが絡んでくることはありません🤭👍
だらだらと長々と自分への備忘録がてら投稿させて頂きます🙇♀️悪しからず🙇🏻🙏🏻
街で見掛けたらお声掛けくださいね〜パイ〜ン🏍💨と聞こえたら多分僕なのでw🤣👍
一応2種なので2種ツー行けます🤣👏
またよろしくお願い致します🙇🏻🙏🏻
#秘密結社RUN☆RUN
#2スト
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