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スズキ | SUZUKI GSX-R1100/W
車輌プロフィール
「GSX-R」は、スズキのスーパースポーツを象徴するモデル名。GSX-R1100は、1985年に行われたパリショーにて発表され、翌1986年に発売された日本国外専用モデルだった。ルックスは、前年に登場していたGSX-R750とそっくりで、その大排気量版という立ち位置。GSX-R750が採用した油冷式のエンジン冷却は、GSX-R1100でも採りいれられ、排気量1,052ccの直列4気筒エンジンは油冷式だった。潤滑のためのエンジンオイルを、積極的に冷却目的にも使う油冷式は、水冷よりもシンプルな構造にできるので、メリットがあると考えられていた。80年代後半のレーサーレプリカモデルは、毎年のように仕様変更が加えられるのが当然のようになっており、GSX-R1100も、幅広リアタイヤの採用(88年)、排気量を1,127ccへ拡大(89年)、倒立フォーク採用と17インチホイール採用(90年)、カウル形状の大幅変更(91年)と、矢継ぎ早に進化していった。そして、1993年モデルでは、エンジンが水冷化。GSX-R1100Wとなった。この水冷エンジンは、ロングストロークタイプで、排気量は1,074cc。GSX-R750とは異なり、レースに参戦することが目的ではなかったGSX-R1100は、徐々に「ツアラー」的な性格を強めて行くことになった。小変更を加えられながら、90年代後半まで販売が続けられた、スズキのハイスピード・ツアラー、GSX-R1100W。その後継モデルとして1999年に登場したのが、言わずと知れたGSX1300R「ハヤブサ」だった。
GSX-R1100/Wに関連してモトクルに投稿された写真
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07月19日
75グー!
お疲れ様です🍜
今日は@80122さんからのお誘いで@131273 さん主催のそうめんツーリングに参加させていただきました。
個人的に20年ぐらいぶりの複数台ツーリング&猛暑日のツーリングということでショートコースでの参加にさせていただきました。
フルコースで参加して途中で暑さでバテてコケたりしたら皆さんにご迷惑がかかると思いまして😅
※フルコースはそうめんの里→ひまわりの丘でした。
快く参加させてくださった@131273さん、ありがとうございました。レストランの予約等お世話になりました。
次回もよろしくお願いします🙇
@80122 さん、ツーリングに誘っていただいてありがとうございました。ショートコースでしたが楽しかったです😆
@71145さん 気さくに話しかけてくださってありがとうございました😃次回もよろしくお願いします。
ステッカーをくださった方々、ありがとうございました。明日、ヂスペケに貼ります♪
すみません、後で追記します🤣
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