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スズキ | SUZUKI レッツ | Let's
車輌プロフィール
レッツは、2015年モデルで再登場したスズキの原付1種スクーター。シリーズとしての「レッツ」は、1996年に登場し、LOFT仕様や、価格を抑えたレッツ2、低シートモデルのレッツ2L、4ストエンジン搭載のレッツ4、レッツ5と進化してきて、スタートから18年を経た2014年の終わりに、再びモデル名を「レッツ」に戻して発売されることになった。名称が変わっても、レッツがスズキスクーターのベーシックラインであったことは一貫しており、今回もそれは同じ。誰もが扱いやすく、価格も抑えられていた。新生レッツは、まずパイピングシートやメッキミラーなどを備えたレッツGから発売され(2014年12月)、レッツは2015年3月にリリースされた。2017年9月に発売された2018年モデルでは、平成28年排出ガス規制に適合した。
Let'sに関連してモトクルに投稿された写真
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09月08日
30グー!
先月引っ越ししまして、それに伴い買い物等が不便になり原付スクーターを増車。行きつけのショップの薦めもありSUZUKIレッツを購入😃レッツは乗ってる方が多いので外観のみカスタマイズすることに😊目標はなんちゃってヴェスパ❗ちょっと手を加えるだけでもHONDAジョルノやYAMAHAビーノに負けない可愛いスクーターになったのでは❓(※メッキ丸ミラー、通称ピヨピヨバイザー、ブラウンのシートカバー、スモークシールド取り付け済み ブラウン樽型グリップ取り付け予定)朝早くや夜間出かけることも考慮してマフラーはノーマル😁久々の原付スクーターは楽しい😃🎵遅いけどちっちゃくて軽いのが魅力的😍
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Let's
07月29日
54グー!
SUZUKI最後の50ccスクーターであるレッツ。
5リットルに満たないガソリンタンク容量で約280kmも走り、燃費は脅威のリッター58km!
3.7psしかないはずの馬力のくせに、何故かメーターは◯◯キロを振り切ってしまうという変態エンジン……
フルフェイスの入らないメットイン、いくら直しても外れるフロントフォークのブーツ。
値段相応のチープさはあるけど、非常に良くできたバイクです。
通勤に使っているので、オイルは3ヶ月に一度の交換。タイヤの減りも早く、何気に金がかかっているが、他3台あるバイクの中でもダントツの稼働を誇ります。
昔々こいつで富士山一周したなぁ。
50cc原付バイクが無くなったのは寂しい限り。
新基準の原付は値段高すぎ。
#猫好き
#SUZUKI
#神奈川県 -
Let's
2025年05月16日
66グー!
みんな大好き某アップガレージで
現行モデルのレッツがお買い得だったので
連れて帰ることに
現状販売なのでざっくりと点検整備
とりあえずエンジンオイル交換
エアクリエレメントをエアブロで清掃
プラグキャップのぐらつき点検
タイヤの空気圧調整
その際にリアタイヤが坊主だったので
サクっと交換
このレッツはグレードがGなので
スタンダードモデルと比べて
メーターにウインカーインジケーターがあり
デザインが微妙に違う
メッキミラー
グリップエンドがある
ホイールが前後共にシルバー
専用リアキャリア
など見た目がゴージャスになっているらしい
実は過去に何台か乗って触ってみましたが
個人的なインプレは他メーカーに比べて車体が軽いので軽快に走ります
レッツ4と同じく前カゴついたバスケットのグレードもあり、車体の大きさと軽さは今となっては貴重かもしれませんね(^_^;)
#たむの愛車遍歴
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