HYPER 5

久々にエンジンをかけてみるとUSBチャージャーが壊れてたり、中華レギュレータが壊れてたり等色々ありました。
ジョルノのレギュレータに交換してkosoの電圧計をつけたり、ヘッドライトのバッ直配線等、電気関係手直ししました。

姫路に引っ越し、散策がてらお城を見に行きました。

HYPER 5

なんかおかしいなーと思ったら、エンジンハンガーの止め輪が外れ、エンジンがズレてました。ベアリング・シャフト・止め輪交換して様子見ます。

HYPER 5

エンジンハンガーブッシュが劣化してたのですが、使えそうなブッシュが見つけれなかったので、ウレタンパイプ入れて様子見ようと思います。

HYPER 5

エンジンハンガーのブッシュが劣化しており、とりあえずエンジン下ろしましたが、交換部品は無いので、どうしようか悩んでます。
メンテナンススタンドが良い値段したのでジャッキ改造して、引っ掛けました。

HYPER 5

左ブレーキランプが点かなかったのですが、恥ずかしながら、ずっと放置してました。ホルダーをrcb製に変えて点くようにしました。
右ブレーキはアクティブのブレンボ用機械スイッチを無理やりつけました。ついでにブレーキホースも交換しましたが、長かったようです。

ラジポンに変えて、近場ですが試し乗りしてきました。良い感じでした。

HYPER 5

以前使っていたミラーは後ろが全く見えなかった為、バーエンドタイプに変えました。
あわせて台湾製ラジポンを導入してみました。

HYPER 5

パワーフィルターのゴムがシャチてたので網付きファンネルに変えました。あとpwkのトップキャップを曲がってる奴に変えました。

HYPER 5

最近スクーターばかり触ってます。
足つきが悪かったので、フォーク組み直してフロントの車高下げました。
鍵はweraのスタビで、スナップオンぽくしました。

HYPER 5

停められない為に、若気の至りで作ったナンバーステーの角度を整えて、リフレクターをつけました。

HYPER 5

フロント周りにスズキzzを流用し、フェンダーが無いのが気になって早5年くらい経っていました。付きそうなアドレス110のフェンダー買ってきて、クランクケースカバーと一緒に色塗りました。

HYPER 5

久々に乗ろうかなとフロントタイヤ交換しました。
バッテリー充電して、後日始動してみます。

HYPER 5

セカンドバイク🏍️(と言いながら乗車頻度はこっちの方が全然多かったけど)のADIVA/Hyper5がお亡くなりになりました😭
今週始めにスロットルを戻しても回転が下がらずにブレーキを握ってないと常に前進してしまう症状を発症。
ワイヤーの錆あたりが原因かなと思い、分解&注油程度で直るだろうと思っていましたが、事はもっと深刻だったようで、ワイヤーまるごと替えないとダメだけど車種が車種だけに部品を入手するのは不可能との判断に至り、廃車にすることに😥

元々古いし、走行距離疑義車で二束三文で手に入れたバイクなのでいつ乗れなくなっても仕方ないと思いながら乗ってましたが、乗り始めて1年ちょっと、エンジンはまだまだ元気だし、何より希少車で気に入ってたのでちょっと残念です…
もしかしたら日本では自分が最後のHyper5オーナーだったかも😂

で、もう一台大型🏍️があるわけですが、近距離移動用と割り切ってた原チャリがなくなったので替わりの近距離快速用スクーター(今度は125か150あたりにする予定)を買って届くまで近距離でも大型🏍️か車🚙ってことになりそう😅
ちょっと不便☹️
って考えると今までコイツのおかげでどれだけ便利に暮らせてたか痛感しますね😂

今度は新車買うかな😁

HYPER 5

アクセル開度中間以下くらいでチリチリ音がしたのでニードル細くしてみました
治ればいいですが、試走は後日になりそうです

HYPER 5

少し前になりますが
電圧計付きのusbポート取り付けました
一応携帯充電出来たので快適になりそうです

HYPER 5

アディバ　ハイパー5

HYPER 5

洗車記念にちょっと撮影📸
普段こちらのバイクはなかなか投稿しないのでね😅

この車種でモトクル登録してるの、どうやら僕だけのようです😂

#バイクのある風景
#バイクのある生活

• #バイクのある風景
• #バイクのある生活