車輌プロフィール

XS250スペシャルが発売されたのは、1980年3月のこと。当時のヤマハは、アメリカンクルーザーに「～スペシャル」のネーミングを行っており、XS250スペシャルも、プルバックハンドルと、前後段付きのキング＆クイーンシートを備え、乗馬スタイル（ホースバックライディング）を再現していた。これは、先んじて登場していたXS750/650スペシャルのスタイルを、250ccクラスで再現したもの。空冷4スト並列2気筒SOHCエンジンを搭載し、6速ミッションが組み合わされていた。翌4月には、単気筒エンジンのアメリカンクルーザーとしてSR250が登場（SR400/500とは異なるスタイル）し、250ccクラスに、2気筒と単気筒のアメリカンが並び立つことになった。1982年にモデルチェンジし、エンジンはダブルカムシャフト（DOHC）になり、フレームは鋼管ダブルクレードルからプレスバックボーンになるなど、全面変更を受けた。この後、ヤマハの250ccアメリカンクルーザーは、1988年登場のビラーゴ250（XV250）に引き継がれていく。