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ヤマハ | YAMAHA TZR50R
車輌プロフィール
1993年3月に登場したTZR50Rは、90年から販売されていたTZR50の後継モデル。原付免許を持つヤングライダーをメインターゲットにした50ccの2ストレプリカだけに、前モデル時代から、発売は春先の2~3月で、新学期需要を待ちかねての設定だった。TZR50の進化型としてのTZR50Rは、レーサーであるYZ80用をベースにした1軸バランサー装備のクランクケースリードバルブエンジンを採用。エンジン始動はセルフスターター式となった。また、「この1台」で全てをまかなう若いユーザーのために、シングルシート(原付1種なので)の後方に、5.5リッター分のラゲッジスペースを備えていた。95年モデルでエンジン回りを中心にマイナーチェンジを受け、97年のカラー変更を最後に新車ラインナップから外れていった。2ストフルサイズスポーツとしての後継モデルは、98年登場のRZ50(2度目に登場したレトロ風RZ50)となるが、欧州向けには、フルカウル「TZR50」が残り続け、2016年モデルまで設定されていた。
TZR50Rに関連してモトクルに投稿された写真
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TZR50R
03月15日
37グー!
土曜の出来事
ある程度慣らしも終わったので友達(車)とツーリングに出掛けたのですが、帰り道いきなり失速からのストール。走行中キルスイッチをオフにしたような感じでした。現地で原因究明を試みたのですが、圧縮有り、プラグも火花有り、カプラ抜け無しと再始動には至りませんでした。友達がバンを出してくれたのでなんとか帰れました。感謝😭
今日改めて調べた結果プラグキャップの不良(導通しない箇所がある・抵抗が高い)でした。
はじめ燃料系を疑って何度もキャブ分解を繰り返し、燃料は間違いなくきてるので電装系疑ったらこれでした。プラグ外して触ってもピリッとくる程度だったので、前セローにつけてたプラグコードとキャップを移植したら普通にエンジンかかりました。作業中に注文してたチャンバーが届いたので、取り付けて気分ハッピーラッキーチャッピーです。
長文失礼致しました。
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