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ヤマハ | YAMAHA SR500
中古車価格帯
車輌プロフィール
SR500は、1977年秋の東京モーターショーに「来春発売予定」として（SR400と共に）出展され、予告通り1978年3月に発売された。エンジンやフレームなどの基本設計は、デュアルパーパスモデルのXT500から受け継いだもの。大排気量の単気筒エンジンにつきものの振動や、始動性という難点を、XT500が解決していたからこそ、SR500とSR400という、後年ヤマハを代表することになるモデルシリーズが生み出されることになった。そんなSR500/400は、ロングセラーになっていく中で、「当時ロードスポーツとして誕生したSRが、時代を経て、往年のバイクらしい味わいを重視するモデルになっていった」とされることがあるが、そもそも登場の時点から、ビッグシングルは特殊なもの、SR500/400はマニアックなバイク、という認識があった。より正確に言えば、SR500は、登場した後に、よりトラディショナルな雰囲気を持つモデルへと、自ら変化していった。その代表的な例が、2度目のマイナーチェンジ（1985年）で、もともとディスク式だったフロントブレーキが、わざわざドラム式（ダブルリーディング式）に改められたこと。その後、数回の仕様変更を受けながら、ほぼ85年型の姿のまま生産が続けられ、発売20周年記念モデル（1998年）を経て、1999年モデルを最後にラインナップから外れていった。姉妹モデルのSR400が、幾たびもの排出ガス規制を乗り越えて生産されていった（2019年3月現在も現行モデル）ことを考えると、SR500は短命に感じてしまうが、21年間で大規模なモデルチェンジを受けなかったその歴史は、けして短いとは言えない。
ヤマハ SR500の買取レビュー
買取相場表のデータは、バイクブロス買取一括査定を利用してくださった方が答えて頂いたアンケートを元に構成しております。
-
投稿日：
- 買取金額
- 140,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 平成4年（1992年）
- 走行距離
- 15,000〜19,999km
- カラー
- 青
- 査定利用理由
- 相場を知りたかっただけ
-
投稿日：
- 買取金額
- 110,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 不明
- 走行距離
- 5,000〜9,999km
- カラー
- 黒
- 査定利用理由
- すぐバイクを売りたかった
-
投稿日：
- 買取金額
- 240,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 昭和以前(1988年以前)
- 走行距離
- 5,000〜9,999km
- カラー
- 青
- 査定利用理由
- 買取価格次第で売ろうと思った
-
投稿日：
- 買取金額
- 140,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 平成10年（1998年）
- 走行距離
- 25,000〜49,999km
- カラー
- 黒
- 査定利用理由
- 買取価格次第で売ろうと思った
-
投稿日：
- 買取金額
- 90,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 平成3年（1991年）
- 走行距離
- 25,000〜49,999km
- カラー
- 青
- 査定利用理由
- 買取価格次第で売ろうと思った
-
投稿日：
- 買取金額
- 288,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 不明
- 走行距離
- 不明
- カラー
- 不明
- 査定利用理由
- 買取価格次第で売ろうと思った
-
投稿日：
- 買取金額
- 200,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 平成10年（1998年）
- 走行距離
- 5,000〜9,999km
- カラー
- 白
- 査定利用理由
- 買取価格次第で売ろうと思った
-
投稿日：
- 買取金額
- 400,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 平成4年（1992年）
- 走行距離
- 3,000〜4,999km
- カラー
- その他
- 査定利用理由
- 買取価格次第で売ろうと思った
-
投稿日：
- 買取金額
- 330,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 平成10年（1998年）
- 走行距離
- 20,000〜24,999km
- カラー
- 黒
- 査定利用理由
- 買取価格次第で売ろうと思った
-
投稿日：
- 買取金額
- 601,000円
- 車種名
- SR500
- 年式
- 平成5年（1993年）
- 走行距離
- 20,000〜24,999km
- カラー
- 黒
- 査定利用理由
- 買取価格次第で売ろうと思った
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