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ヤマハ | YAMAHA ミニトレ | GT50
車輌プロフィール
ミニトレ(ミニ・トレ)の愛称で親しまれたオールラウンドスポーツバイク。ヤマハミニ(ミニトレ)の初登場は昭和45年(1970年)8月で、当時の車名はFT50。1972年に、GT50として発売された。77年には5速ミッションのGT50Ⅱが登場し、1979年にフルモデルチェンジ。モノクロスサスペンションを搭載するなど、一新された。80年のマイナーチェンジでは、タコメーターを備えた。
GT50に関連してモトクルに投稿された写真
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GT50
2025年11月26日
53グー!
ヤマハ ミニトレ後期GT50
以前林道に行った際に、純正の15インチホイールだと路面のギャップを拾い過ぎてとても走り辛かった事から、オフ遊び用にフロントホイールを17インチ化してみました
1,2枚目写真はYB50(2stモデル,F5B)のフロントフォークとホイールを流用しています。
GT50/80(3M7,3M8)の純正フォークはφ26であり、φ27である兄弟機のMR50/80や後期RZ50等のフォークはトップブリッジや三又も交換しない限り取り付ける事ができないと思われます。
YB-1/50(F5B)やYB-1Four/50(UA05J)は同じφ26のフロントフォークを備え、トップブリッジ部分の固定方式も同じである事から、GT純正トップブリッジや三又でもフォーク単体で流用する事ができました。
YBとGTのフォーク・ドラムブレーキは回り止めのサイズが異なるのでブレーキはフォークに合わせなければなりません。
3,4枚目写真はGTフォークとYBフォーク、GTリアサスとMRリアサス(共に後期モデル)の比較です。
5枚目はGT純正です。
また、YB50(F5B)と後期GT50のブレーキドラム径は共に110mmであり、GT純正フォーク・ブレーキでもYBホイールを取り付ける事で17インチ化する事が可能です。
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GT50
2023年08月12日
175グー!
皆さん、こんばんは。
今日はツーリングに誘われてたんですが、体調がイマイチだったのでキャンセルして家の片付けをしてました🥲
そしたら、40年以上前の懐かしい写真が出てきたので面白いから投稿しちゃいます🤣
では、どうぞ😌
①高校2年まで乗ってたミニトレGT50。
ヤンキーグリーンメタリックは缶スプレー塗装、コンチハンにダブルシートアンコ抜き、エンジンは72ccに換装してチャンバー付けたけど、ローダウンしたら路面に擦って穴が開きました🤣
②③高校3年の時に乗ってたシャリー
前後ローダウン、シートアンコ抜き、ホイールを赤に塗ってそれに合わせてボディに赤いラインを入れました🥰
ビッグキャブにダウンマフラーでしたが、やはり穴が開きノーマルに戻しました🤣
④〜⑦その頃のお友達
赤いエプロンは文化祭で喫茶店やった時ですね。
オネーチャンはチェーンとかカミソリの刃とか持ってそうですね~🤣
⑧⑨最初の愛車セリカリフトバック2000GTV
ハミタイで車高落とせず、後に加工ホイールでオフセット出してシャコタン(ローダウンとは言わない)にしました😅
最初はナルディウッドの36パイステアリングでしたが、⑨では32パイのレース用ハンドルに変わってますね😉
重ステで大変だったのを覚えています😅
もちろん違法改造ですがもう時効ですね😏
良い時代でした🥰
⑩駆け出しのメカニックの頃
42年前ですね😅
あと3ヶ月で定年で〜す🤣
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GT50
2022年04月03日
35グー!
ミニトレカスタムも着々と完成に近づいてきました。
ステッカーカスタムも施し、後はお天気との相談になります。
色々な所に遊びに行きたいなぁ。
正直、乗りなれるまではちょっと小っ恥ずかしいので、最初はご近所をウロウロしてみます。(;´∀`)
慣れたら、タコライスを持ち帰りして、海を眺めながらランチをしたいです。
美味しい珈琲も飲みたいなぁ。
楽しみです❤
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