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ヤマハ | YAMAHA ビーウィズ125 | BW'S 125
新車価格帯（実勢価格）
中古車価格帯
車輌プロフィール
ヤマハのビーウィズ（BW'S）といえば、ダート走行も似合うスクーターとして、1980年代後半から続くシリーズ。海外向けには125ccのモデルも存在していたが、2016年からは日本市場向けにもビーウィズ125（YW125Xビーウィズ）が導入された。ルックスはビーウィズならではのオフ車っぽい雰囲気（16年のヤマハリリースでは「SUVテイスト」としていた）で、アクの強いスタイリングもらしさの一要素だったが、124ccの空冷4スト単気筒エンジンや駆動系、タイヤを除く足回りなどの基本構成は、同時期のシグナスX-SRと共通だった。2017年9月から適用（継続モデル対象）された平成28年排出ガス規制をクリアしたモデルがなかなか登場しないまま2018年に入って、ようやくこの規制をクリアした2018年モデルが2月から発売された。排出ガス規制適合により、認定型式は新しくなったが（2016年モデル：EBJ-SEA6J/2018年モデル：2BJ-SED9J）、仕様や外観に変更はなく、カラー変更と考えても、あながち間違いではなかった。※2020年10月、生産地の台湾で新型が登場。可変バルブ機構（VVA）付きの水冷エンジンを搭載したが、日本市場への導入はなかった（2022年現在）
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2020年 BW'S 125 -
2018年 BW'S 125・仕様変更 -
2016年 BW'S 125・新登場 -
![2008年 BW'S 125・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/7882/1_s.jpg)
2008年 BW'S 125・[海外]
ダークブルーイッシュグレーソリッドC
カラーチェンジ
2020年モデル
ヤマハ BW'S 125
ヤマハ BW'S 125
オフロードテイストもあるクロスオーバー系スクーターのビーウィズ125（YW125Xビーウィズ）の2020年モデルは、カラーラインナップの変更のみ。新色としてグレーが加わり、継続設定のイエローと対照的な明暗2色ラインナップになった。諸元上の数値や装備関係に変更なし。※2020年4月25日発売
基本スペック
| タイプグレード名 | BW'S 125 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | 2BJ-SED9J |
| 発売年 | 2020 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1910 |
| 全幅 (mm) | 765 |
| 全高 (mm) | 1125 |
| ホイールベース (mm) | 1305 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| シート高 (mm) | 780 |
| 車両重量 (kg) | 119 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.0 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 40.4 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（60km/h走行時） |
| 燃料消費率（2）(km/L) | 37.3 |
| 測定基準（2） | WMTCモード値 |
| 原動機型式 | E31CE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.9 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最高出力（kW） | 7.2 |
| 最高出力（PS） | 9.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 9.9 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 262.6 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | U22ESR-N |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | GT7B-4 |
| バッテリー容量 | 6.5Ah 10HR |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.9 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.85 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 0.9 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 1.000 |
| 2次減速比 | 10.667 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 27°00' |
| トレール量 (mm) | 95 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 120/70-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.0 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.0 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.00 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W ×1 |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：キャリア | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |