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ヤマハ | YAMAHA シグナスX SR | CYGNUS X SR
車輌プロフィール
シグナスX SRは、2003年5月に登場したシグナスXをベースに、スポーティなカラーリングと装備の充実化をはかったバリエーションモデルとして、2004年8月に発売された。空冷124ccの単気筒エンジンなど基本的な構成は同一ながら、リアサスを3段階調整式にするなどの仕様が与えられていた。2008年モデルで最初のモデルチェンジ(インジェクション化)、2013年には3代目へ、さらに2016年モデルで4代目が登場するなどの変遷をたどっていく過程では、ヤマハの50周年を記念するUSインターカラーモデル(2005年)やロードレース世界グランプリ(WGP・現在のMotoGP)参戦50周年記念カラー(2011年)、MotoGPファクトリーチームのモビスターカラーをイメージした限定車(2017年)などカラー&グラフィックでも楽しませてくれた。※2019年モデルからは、車名が再び「SR」なしの「シグナスX」に戻されたため、バイクブロスでは2019年モデル以降の情報を、シグナスXの項に移した。
CYGNUS X SRに関連してモトクルに投稿された写真
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CYGNUS X SR
09月04日
20グー!
昨日豪雨の中無事に到着
そしておさらい
北見~R243~道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠~硫黄山~摩周第一展望台~道の駅摩周温泉~R241~道の駅かみしほろ~道の駅おとふけなつぞらのふる里~道道239・R274~道の駅樹海ロード日高~道の駅夕張メロード~自宅
毎度のことながら距離と時間の感覚がバグっていてお約束の最終日激走するはめに
それでもインデアンカレーのため少し遠回りしてでも購入
ほとんど午後は走り通しで帰ってきたのが19:30過ぎ
走行距離463km
走行時間12時間
燃費36km
総走行距離1,097km
総走行時間31時間
総燃費35.6km
もう最後の追い込みが無いようにしたいっす
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