車輌プロフィール

YZ250Fは、249ccの水冷4スト単気筒DOHCエンジンを搭載したモトクロスレーサー。末尾の「F」は、4ストロークのこと。イヤーモデル制の中で、毎年夏ごろに、翌年式のモデルが登場していったが、競技用モデルだけに、大小の仕様変更が繰り返され、戦闘力が向上していった。2019年モデルでは、いよいよセルフスターターを装備した。軽量コンパクトなリチウムイオンバッテリーが使えるようになったため。競技中のエンストを最小限のロスとするには、セル装備は有効だった。2021年モデルでは、フレーム、エンジンともにブラッシュアップされた。2022年モデルでは、リアホイールハブやドライブチェーン、スプロケの軽量化などが図られた。2024年モデルでは、エンジン内部、ECU（エンジンコントロールユニット）、フレームへのエンジン搭載、フラット形状が強められたシート形状など、様々な仕様変更を受けた。2025年モデル、2026年モデルでも各種の最適化が図られた。2027年モデルで全面刷新を受けた。全域で出力・トルクを高めた新エンジンを搭載。圧縮比が14.1対1という高圧縮型になった。また、YZ450Fに倣って油圧クラッチを採用。フレームもYZ450F用をベースにした、コントロール性を高めたものになった。ギアレシオ、減速比など、見えない部分での変更も多岐にわたって行われた。※ナンバー取得、公道走行は不可