車輌プロフィール

ビモータKB4は、カワサキ・ニンジャ1000SX用の1,043cc4気筒エンジンを搭載したフルカウルスポーツだった。2021年のEICMA（ミラノショー）で市販型が正式発表された。2019年からカワサキの支援でブランドの復興を行っていたビモータは、テージH2をリリースし、その次のモデルとして予定されていたものだった。KB4が目指したのは「乗りやすく、トルクがあり、軽量なバイク」であること、その結果「エキサイトメント」をライダーに提供すること。車体構成上の特徴のひとつは、ショートホイールベースであること。エンジンを共有するニンジャ1000SXの1,440ミリ、スーパーバイクのZX-10Rの1,450ミリよりも大幅に短い1,390ミリとなっていた。また、通常ならばエンジン前方に配置されるラジエターは、「アンダーシート」型とされて、53.6：46.4というビモータが理想とする前後重量配分を達成していた。外装にはカーボンファイバーが多用され、シートは本革製。慣性測定ユニット（IMU）を搭載し、様々な電子制御がエキサイティングなライディングを支えていた。※日本国内では2022年3月から発売された。