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アプリリア | aprilia SRV850ABS-ATC
車輌プロフィール
アプリリア・SRV850 ABS-ATCは、2013年に登場していた大排気量スクーターSRV850に、アンチロックブレーキシステム(ABS)とトラクションコントロールを搭載した上位モデルとして、2014年に発売された。排気量839ccの水冷4ストV型2気筒ツインプラグエンジンや、フロント16インチ/リア15インチの大径ホイールなどの基本装備は、ベースモデルどおり。新たに搭載されたABS-ATCは、ABSシステムのセンサーによって、後輪のホイールスピンを検出し、トルクを制限するというシステム。ハンドルバーのスイッチで、トラクションコントロールの介入度を、2段階(スタンダード/スポーツ)切り替え可能で、オフにすることもできた。なお、SRV850同様に、排気量が650ccを超えていたため、クラッチレスの自動変速車ながら、大型二輪AT限定免許では運転不可だった。[追記]AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。そのため、SRV850 ABS-ATCをAT限定二輪免許で運転することが可能になった。
ウィンググレー
新登場
2014年モデル
アプリリア SRV50ABS-ATC
アプリリア SRV50ABS-ATC
基本スペック
| タイプグレード名 | SRV50ABS-ATC |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2014 |
| 発売月 | 9 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2240 |
| 全幅 (mm) | 800 |
| 全高 (mm) | 1300 |
| ホイールベース (mm) | 1585 |
| シート高 (mm) | 780 |
| 車両重量 (kg) | 276 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型(L型) |
| シリンダバンク角(°) | 90 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 839 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 88 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 69 |
| 最高出力(kW) | 56 |
| 最高出力(HP) | 76.1 |
| 最高出力回転数(rpm) | 7750 |
| 最大トルク(N・m) | 75 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 18.8 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| クラッチ形式 | 自動遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントフォーク径(φ) | 41 |
| フロントホイールトラベル(mm) | 122 |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
| タイヤ(前) | 120/70R16 |
| タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(前)荷重指数 | 57 |
| タイヤ(前)速度記号 | H |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
| タイヤ(後) | 160/60R15 |
| タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(後)荷重指数 | 67 |
| タイヤ(後)速度記号 | H |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状(前) | MT |
| ホイールリム幅(前) | 3.5 |
| ホイールリム形状(後) | MT |
| ホイールリム幅(後) | 4.5 |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示:燃料計 | 有 |
| メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示:時計 | 有 |
| 車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
| 車両装備:トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
| 車両装備:センタースタンド | 有 |