車輌プロフィール

スピードツイン1200RSは、2025年モデルで新登場した（発表は2024年9月）。スピードツイン（1200）に対する、さらにスポーツ性を高めたモデルだった。スピードツイン1200が、2025年モデルで大幅にアップデートされており、「RS」のベースとなったのも、2025年モデルのスピードツイン1200。ベースモデルとの主な違いは、ライディングポジションとサスペンションと電子制御。ベースモデル比で、ハンドルバーの位置は16.2mm下になり、フットペグ（ステップ）位置は40mm後方にセットされた。フロントサスは、マルゾッキのフルアジャスタブルタイプとなり、リアにはオーリンズのツインショックを採用、ブレーキにはブレンボキャリパーが仕様されていた。電子制御では、トライアンフのモダンクラシックレンジとして初のシフトアシスト（クイックシフター）を搭載。エンジンモード切り替えも、ベースモデルの2種（ロード/レイン）に「スポーツ」を加えた3種となった。排気量1,197ccのハイコンプ仕様並列2気筒エンジン（最高出力105PS）やLED式となったヘッドライトなどの基本構成は、ベースモデルに同じ。