車輌プロフィール

量産車として世界最大の排気量（当時）を持つメガクルーザーだったロケットⅢは、140ps以上の出力、20kg･m以上の最大トルクを受け止めるため、また、300kgを超えるヘビー級の車体を支えるために、スポーツバイクさながらの足まわりを持ち、高い運動性能を備えたモデルだった。2010年に（日本国外で）登場したロケットⅢロードスターは、そんなロケットⅢをベースに、ロードスポーツモデルとしての資質を顕在化させたバリエーションモデル。両足を前方に投げ出すかたちだったロケットⅢ（クラシックやツーリング含む）とは異なり、ロケットⅢロードスターのステップはミッドコントロールになり、前後サスのセッティングもスポーツライディング向きにセッティングされたことで、クルーザーというよりもストリートファイターのようなハンドリング特性を得ていた。排気量2,294ccの3気筒縦置きエンジンも、基本は同一ながら、吸排気系を刷新し、出力アップと（142psから148psへ）、トルクアップ（20.4kg･mから22.5kg･mへ）が図られ、それに伴いクラッチやドライブシャフトも強化されていた。日本市場へは、2014年と2015年に台数限定で導入された。また、2015年に発売されたロケットX（ロケットⅢ登場10周年記念モデル）は、ロケットⅢロードスターがベースだった。