車輌プロフィール

トライアンフが、ヒンクレーでその活動を再開した1990年代初頭、ツアラーモデルとして市場に送り出されたのが「トロフィー」だった。発売は1991年で、防風性の高いフェアリングと、アップライトなライディングポジションのためのハンドルなど、長距離を少ない負担で走り抜けるための車体構成が特徴だった。エンジンは、885ccの3気筒と、1,180ccの4気筒の2種類が用意されており、前者を「トロフィー900」、後者を「トロフィー1200」とも呼称した。900/1200ともに、1993年にマイナーチェンジを受けたあと、96年からはパニアケースを標準装備するようになり、2003年モデルまでラインナップされた。なお、登場当初のヘッドライトは角目1灯式で、93年からは丸目2灯になり、96年以降は、天才バカボンのお巡りさんのように、真ん中で2灯がつながったようなライトになった。なお、トロフィー900/1200に搭載されたエンジンのボア×ストロークは、ともに76mm×65mm。トロフィー1200は4気筒なので、1,180ccだった。その後、「トロフィー」の名は、2013年に復活。タイガーエクスプローラー用の1,215cc3気筒を搭載した新生トロフィー（/SE）は別項とした。