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ホンダ | HONDA CG125
車輌プロフィール
CG125に関連してモトクルに投稿された写真
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CG125
08月30日
25グー!
wh125-3 に NIBBI PE26FLを装着しました。
今までPZ27を使用していたのですが、1段階パワーアップして燃費は向上しました。
長い坂道で普通車に置いていかれることもないですし、これなら高回転維持でオーバーヒートを起こすことはもうなさそうです。
燃費は純正キャブ45km/L PZ27 35km/L PE26FL 50km/L
吹かす必要がないので純正キャブより燃費が良いです。
てっきり落ちると思っていたのですが…。
吸気側はフラットなので音がきれいで静かです。
PZ27はバイクから降りると耳鳴りがしてました。
あとはフロントホイールのベアリング交換と振れ取りを行いました。
ステアリングコラムも交換して違和感なくなりました。 -
CG125
07月30日
25グー!
wh125-3(キャブ車)マフラー交換です
アリエクで純正マフラーを買ったのですが、5000rpmで100dbの爆音でした。
よく見てみると膨張室に繋がるパイプが欠損しており、問い合わせてみるとメーカー横流し品とのことでした。(最後の画像が正常な純正マフラー)
勿体ないので22mmのスチールパイプを膨張室まで繋げる加工を行い純正相応の音量に抑えました。
後日バイク屋で溶接してもらえば完成です。
興味本位で加工前のパイプをそのまま突っ込んでみた所
エンジンがまともに始動できず、かかった時はエンジンが動いているのかわからないぐらい静かでした。
これで夜も遠慮なく走れます。
お昼は暑いので皆さんもお気をつけて。
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07月12日
31グー!
風鈴祭りと林道に行ってきました
ヘッドライトをキタコの130Φに交換し、ハンドルをキジマのトラッカーハンドルに交換しました。
タンクパッドも追加したので荒れた下り路面でも楽になりました。
これでスクランブラーらしくなったかなと。
フロントフォークオイルは10Wから15Wにしてますが、荒れた路面だと10Wが良いです。(純正は10W相応だと思います)
予定していた恵下谷林道へ入ったつもりが隣の三王原林道に入ってしまいました。
林道ですれ違ったカブがいたので行けるだろうと思ったら調べておいたルートと合わず、ナビは恵下谷林道になっていて様子がおかしかったので引き返しました。
71号線を予定していたルートと逆を走ってたみたいです。
確認したルートをころっと変えてくるGoogle mapくん恐ろしいですね。 -
CG125
05月11日
33グー!
CG125 ツーショット Part2
キャブはアルミ製スイッチボックスを付けたりエンブレムを追加してます。
互換品のタンクキャップを買ってみましたが、キーシリンダーからガソリンが漏れてきますね。
純正CDIが手に入りにくいので互換品CDIを使っていますが、寿命が短いとの噂なのでサイドパネル内に移設して純正CDIも予備で持って行ってます。
キャブのセッティングが合わなくなり、キャブ調整後もトルクが上がったような感覚はないですが、アイドリングの振動は大きくなってます。
低回転時はちょっとトルク増えてるかも知れない。
Fiは角目に戻してスパルタンなイメージにしてます。
丸目も角目も純正で存在するのでどっちも好きです。
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