車輌プロフィール

CB500Xは、471ccの並列2気筒エンジンとシャシーを共有する3モデル中のひとつとして、2013年に登場した。クロスオーバーアドベンチャースタイルのCB500Xとともにシリーズ構成したのは、ネイキッドのCB500Fと、フルカウルスポーツのCBR500Rだった。エンジンの出力は、35kWに設定されており、これはEUの免許制度におけるA2ライセンス（※）保有者向けのモデルであることを示していた（※排気量ではなく、エンジン出力に35kWの上限がある）。その後、2016年にモデルチェンジを受け、LEDヘッドライトを備え、よりシャープなフォルムとなり、2019年モデルでは、フロントホイールを19インチに拡大して、再びスタイルも一新した新型へと変更された。2021年モデルで欧州規制のユーロ5に適合したのち、2022年モデルでマイナーチェンジを受け、倒立フォークやフロントのダブルディスク式ブレーキなどを装備した。2023年のEICMA（ミラノショー）で、後継モデルのNX500が登場した。なお、CB500Xは、日本国内では「CB」名なしの「400X」として販売された、エンジンの排気量は、ピストンストロークを短くすることで、399ccに縮小されていた。