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ホンダ | HONDA CB1000R
車輌プロフィール
はじめ、ストリートファイタースタイルのハイパーネイキッドとして2000年代に登場したCB1000R。主に欧州市場で販売された。当時の市場で人気のスタイルを取り入れたものだったが、その後、ネオレトロ人気の高まりとともに、2017年のEICMA(ミラノショー)で発表されたフルモデルチェンジ版は、往年のカフェレーサーテイストを取り入れたスタイルとなっていた。そのCB1000R(SC80)は、2018年4月から日本でも販売された。搭載されたエンジンは、CBR1000RR用をネイキッド向けに精セッティングしたもので、6速ミッションのギア比も、市街地やワインディングでのファンライドのためにローレシオ化されていた。アクセルワークを電気信号で送るスロットルバイワイヤを備え、走行シーンにあわせて4種のライディングモードを選ぶことができた。また、クイックシフターは、アップ/ダウン両方に対応し、ペダル操作のみでシフトチェンジが可能となっていた。スイングアームは片持ち式のプロアームで、これは前モデルと同じ形式。ヘッドライト含む全灯火類はLED化されていた。なお、2017年ミラノショーでは、CB1000R(SC80)とともに、CB300R、CB125Rが発表され、両車ともCB1000Rと同じデザインテイストでまとめられていた。日本市場へは、CB125Rが2018年3月から、CB300Rの排気量を軽二輪規格としたCB250Rが同年5月から導入された。2021年モデルでマイナーチェンジを受け、欧州の環境規制ユーロ5に適合するとともに、ヘッドライトの形状が変わり、やや斜めにマウントされるようになった。また、メーターパネルはカラー液晶になり、シート下にUSBソケットも設けられた。同時にフライスクリーンなどを装備し、全体をブラックアウトした「ブラックエディション」も設定された(欧州向け)。マイナーチェンジ後モデルの日本での発売は2021年3月で、認定型式はこれまでの2BL-SC80から8BL-SC80(令和2年規制対応)に変更された。
CB1000Rに関連してモトクルに投稿された写真
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08月10日
31グー!
昨日は栃木にある義父の墓参りへ、仕事前に弾丸往復220Km走ってきましたよー
お盆期間は繁忙期で休みほぼないので、このタイミングで決行‼️フェイスマスクを濡らす作戦が効果的で塩分チャージタブレット携行で酷暑を凌ぎました😮💨
普段土日祝日に走る事はないので、サンデードライバーによる高速の流れの悪さを再認識‼️ここは外国かと思うくらい右2車線が詰まっていて、1番左の走行車線がガラガラの状態。時間がないのでやむなく左からの追い越しが多くなってしまいました💦
#アラ還ライダー #フェイスマスク #サンデードライバー -
07月29日
61グー!
暑い🥵のもあるけど諸事情があり全然バイクに乗れない日が続いてるので、昨日は思い切ってミッドナイトツーリングに行ってきましたよー🌉
交換したタイヤ🛞の皮剥きを兼ねて、川崎の工場夜景と東京タワー🗼を下道で巡る80km程の2時間ツーリングでしたー
しかし思ってた程上手く写真が撮れず残念😢だったけど、夜は暑さも和らぎ爽快でした‼️8月に入れば本格的にツーリングに行けそうなので我慢😣
#アラ還ライダー #ミッドナイトツーリング #ナイトツーリング #川崎コンビナート千鳥町ヤード #東京タワー
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