35年ぶりに現役時代大変お世話になった
レースカメラマンに久しぶりにお会いし
若かりし頃に撮影した写真を頂いた📸
WSBK参戦のとアマチュア時代地方戦のと大事に飾らせていただきます。

給油しがてら祝7萬4阡粁〰️❤️今年は此奴と北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞ🏍道東編行きま〜す😆😙

職場の仲間と5台で淡路島🏝️1周お泊り🏍ﾂｰﾘﾝｸﾞに行きましたが途中で和歌山に入って入之波温泉♨️へ寄って帰ろうと企画変更し半周して四国入り｡徳島港⚓️→和歌山港⚓️と渡り再ﾘｻｰﾁした処､時間的に閉館してるかもって事で次回に持越しにしまして､月ヶ瀬温泉♨️へ寄って帰りました〜🈵

11月23〜24と1泊南ｱﾙﾌﾟｽ市のﾍﾟﾝｼｮﾝへ何時ものﾖｯﾁｬﾝﾏﾝとTwinで行って来ました‼️今回はベタで薩埵峠🗻迄行く予定でしたが鈴木博物館に行った事無いと云う事で立ち寄りそっから清水迄東名で行きました🙂峠で撮影後､中部横断道を北上し宿(ﾁｪｯｶｰﾌﾗｯｸﾞ🏁川崎ｻﾝ)に到着し温泉地♨️でもあって湯治させて頂きました🤗翌日韮崎より甲州街道北上し小淵沢IC〜岡谷ICを中央道で流し塩尻峠より19号を中津川IC迄走り再度中央道で自宅迄走りました〜🈵⤴️⤴️⤴️

VFR750R

ｼﾘｺﾝﾎｰｽ内に蜷局状にした針金を入れ屈折による塞ぎを防止したがやはり折り曲ってしまう😥けど針金の隙間からｼﾘﾝﾀﾞｰ内にOILが戻る様なので様子見ってとこですな😅夏場の放熱が悪いのでﾃｰﾌﾟ状のｸﾞﾗｽｳｰﾙで焼けから守る様したがﾃｰﾌﾟの糊がどれだけ耐えれるかしゃん⁉️🥴🙄

VFR750R

RC30のOILCatchﾀﾝｸﾎｰｽが熱で黒焦げ🤣🥴過去にも取り替えたが勿論廃盤品😮‍💨⤵️⤵️⤵️ﾒｯｼｭの耐熱ﾎｰｽで繋いだが経年劣化で叉交換…🤪汎用ﾎｰｽでは4年位しか持たん😟#VFR750R #RC30

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VFR750R

知床はあいにくのお天気でした！

3日前に酷道152　兵越峠へ今年度開通予定⁉️のトンネル工事状況を通り縋り見にお連れと行って来ました😀道の駅“遠山郷”もOpen前だった様で閉まってて温泉♨️も入れず昼飯は道の駅近くの定食屋さんで頂きました〜🈵

VFR750R

要約ｸﾗｯﾁ組みました‼️🥴🤣今回は彼是考察してAftermarket品のｼｭｰと前のﾌﾟﾚｰﾄ(新品と厚み大差無し)＆S/Gを入れ替え再使用で往きました😀買った純正ｼｭｰ＆ﾌﾟﾚｰﾄは次の機会に使用します〰️😙序にﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも減ってた為交換〰️🙃🙂

VFR750R

憧れのバイクを手に入れ、終のバイク認定致しました

VFR750R

要約30のｸﾗｯﾁOHに漕ぎ着けれた😅最初はｾﾝﾀｰﾛｯｸﾅｯﾄがHOWK用でSize合わず工具屋で新たに購入しやっと緩んだ〜😀🈵本日組み終ってｴｱｰ抜きしたもののｸﾗｯﾁが切れず再度ｶﾊﾞｰ外して組み間違いの確認で本日終了🈵😮‍💨🥴組間違えようも無く一寸考えます🤔

VFR750R

皆様
ゴールデンウィークを満喫されてるでしょうね。
私は洗車したので水分除去の為に走ってます。

前の日曜日に滋賀県にあるみくり屋にカレーうどんを食べに行きました。

VFR750R

RC30

VFR750R

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VFR750R

RC30

VFR750"R"

本田技研工業が誇る日本の至宝

結構前に某所でたまたま見かけた、全体隅々まで見渡しても一切ケチつけようのない状態の新車同様の奇跡の1台

真剣に購入を考えたが、気軽に乗れない、乗ってやれないバイクを屋内に閉じ込めるのは、私にとってもバイクにとっても不幸だと思い購入を断念

YZF-R7やCBR600RRのように、エンジンブン回して山行ったり遠くへ旅に出るのが私にとってもバイクにとっても幸せなのではなかろうか

保管するにしても完調を保つには色々なハードルが......あとは防犯問題とか

大昔からの憧れだったが、いざ手の届くところに辿り着いて思うのは、結局私はRC30に乗れる器ではなかったのであろう

皆様良いお年を

#VFR750R #RC30 #HONDA

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VFR750R

かれこれ15年位どノーマル(リアサス以外)で乗り続けてきたサンマルくんですが、皆の投稿写真に影響されて、ここ2年程の間に色々部品を取り替えてみました。
まずは、タイヤの選択肢を現代に合わせるためにホイール交換。コレはリアはRC45の物を使いました。
同時に車高を上げた所、マフラーの干渉が起こるためマフラーをLBP製に交換。
そして、ブレーキ強化の為にブレンボのラジアルマスターとキャリパーに交換。ディスクもサンスターに。
すると今度はマスターとメーターの干渉が起こる為に、メーターを現代風になるようにダヴィンチ製の物に交換。
フロントフォークもイニシャルアジャスターの付いたHRC製に交換。
細かい所も色々変更しましたが、いつでもノーマルに戻せるように「ボルトオン」にこだわって交換していきました。
仕上げにホイールをマグ風にゴールドに塗って取り敢えず完成かな。
徐々にセッティングを変えてまだまだ、楽しんでいこうと思います♪

切通しの峠写真追加

今朝は一寸遅めから大台ヶ原ヘ久々の30でのﾂｰﾘﾝｸﾞ😆👍🈵何時も通過ばかりの大滝堰堤ヘ寄ってｶｰﾄﾞGet‼️先の道の駅"杉の湯上川"で昼食😋🤤😋🤤んで以てﾄｳﾁｬｺ🈵1500米級有って気持ち良いですね😗ﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰが在ってお宿も在りました🥰大台ケ原から道の駅"海山"でｸｰﾙﾀﾞｳﾝ😮‍💨ん年振りに30で剣道603号線通りました‼️🈵😆✌️菅ノ峠の切通しと水呑峠を通り宮川堰堤を無事ｸﾘﾔｰ🈵ﾂｰﾘﾝｸﾞ🏍の疲れを温泉♨️(スーパー銭湯"鈴の湯")で癒しに行きました｡全工程530粁でした〜😅燃え尽きました🤗👍

VFR750R

RC30では今年初乗り
イベント中のバイク屋さんまで😁

此処でJAFに御世話に成りました🥴🤣⤵️⤵️⤵️

昨年秋口に職場の仲間4台で三朝温泉♨へﾂｰﾘﾝｸﾞ🏍に行く途中迄のｽﾅｯﾌﾟ福知山を越えて道の駅"あおがき"で叉々ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰがﾊﾟﾝｸ❎でｵｰﾊﾞｰﾁｬｰｼﾞ😮‍💨😖お陰でETCを含めた電気関係全て駄目に成りました🤪😟😵‍💫😭昼食後にﾚｯｶｰを呼び､RBで近所の販売店迄運んで貰う手はずをしました〰😂北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞ前に替えて半年の寿命とは…🤣流石Chinaｸｵﾘﾃｨｰ❌❌❌🤬🤬🤬⤵️⤵️⤵️

VFR750R

何故か緩むリアのエキゾーストフランジの増し締めしよ

VFR750R

RC30 車検に行こうと思ったら…
キャブからオーバーフロー💦
なんてこったぁ〜🤷‍♂️最悪⤵︎

#VFR750R
#RC30
#ホンダ
#バイクが好きだ

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青函トンネル記念館に寄って鐵分🚋補給しましたその後森駅🚉迄北上し､名物イカ飯を買って夕飯はﾗｯｷ～ﾋﾟｴﾛ🤡で腹拵え〜😛最終宿は函館ﾗｲﾑﾗｲﾄｻﾝに御世話に成りました😀👍日程の関係でゆっくり出来無かったんで今度の北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞ🏍は函館観光を楽しみたいです‼️😅

愈々7日間🏍走った北海道とお別れﾃﾞｽ😰青森上陸後龍飛岬へ〜ﾘﾍﾞﾝｼﾞしに行きます

北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞ🏍から2年前のﾘﾍﾞﾝｼﾞで龍飛岬へ〜その帰りに不老ふ死温泉♨️で此れ迄の旅の疲れを癒やしました🥰後は名古屋迄🏍帰るだけです😀

VFR750R

8月31日の誕生日(発売日)のホンダ #VFR750R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
1987年8月に発売されたVFR750Rは、世界耐久ロードレースで2年連続の総合優勝を果たした（1985-86年）チャンピオンマシン・RVF750のレーサーレプリカモデルだった。
市販モデルとはいえ、148万円の車両価格は、同年発売のCBR750スーパーエアロ（79.8万円）や1990年のVFR750F（83.9万円）と比べても、圧倒的に高価。その理由は、チタン合金製のコネクティングロッド（東西冷戦中の当時、軍事需要が大きいチタンは、一般に高価だった）やクロモリ浸炭鋼のカムシャフト（耐摩耗性が高い）といった素材はじめ、エンジン・車体の各部にレース現場からのフィードバックを幅広く採用していたため。

燃料タンクも軽量なアルミ製で、カウルの素材もFRPが採用されていた。
VFR750Rは、RC30という型式で呼称されることも多いため、バイクブロスでは併記した。
レーサーRVF750のレプリカモデルとしては、1994年と95年に限定販売されたRVF/RC45が後を襲うことになった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@38142 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️


#バイク誕生日

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VFR750R

続き〜

VFR750R

出発〜苫小牧のホテル〜札幌時計台〜

初めての🏍北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞ〰😙👍