今月27日に幕を下ろす怪しい少年少女博物館行ってきました
実は2回目。流石に8年前と比べたらちょっと老朽化もしてるなぁ
そして姉妹館のねこの博物館とまぼろし博覧会（3回目）に。まぼろし博覧会は白昼夢っぷりが加速してた

最後に伊豆ツーリングで毎回気になってたトラックが安置されてるレッドバロンによってから帰宅

全部かなり近いのでバイクや車での移動だけならかなり楽

明日は国際レッサーパンダデーなので千葉市動物公園行ってきました

国内最高齢となった風太くんには会えず
今全世界に風太一族がいっぱいいるレジェンド

もはやおまけ程度だけど年式が古いからこそやたらと詰め込めるシート下と百均ゴム紐パッキング
今やシートバッグ使うのが主流だけどゴム紐使ったパッキングだと色んなバッグ固定できるから便利よね

あとライダーの義務ことソフトクリーム

こないだの休みの日にリハビリ兼ねてよく行くルートでツーリングしてきました

曇ってたけど雨降らなくてよかった

芦ノ湖スカイラインのレストランのパスタがニンニク効いて美味しかったです

復ッッッッ活！！！
CBR復ッッッッ活！！！

ということで前々から修理は終わってたけど色々とあってやっと今日引き取りました

最初は「乗れるかなー」って思ってたけど身体が覚えてました

2枚目の写真はタイヤが滑った跡

CBR600F4i

バイク吹き飛びました（物損）

足柄峠で野生動物の飛び出しくらってブレーキかけたらこれ

右肩の骨ヒビ入ったっぽいすわ

バイクのダメージはカウルと右ステップ折れとブレーキレバー折れとカウル擦れ
カウルさえどうにかなれば案外早く復帰できそう

車両保険入っててよかったー…

ヘルメットはいいの使おうね！ジェットヘルメットだったら多分シールド開いて顎ひいては顔面持ってかれてましたわ

一度行ってみたかった小田原南足柄広域農道ツーリング

見晴らしもいいし車も少ないし走ってて楽しい道でしたわ

またいずれ行こうと思います


からの〜〜〜〜〜〜？

桜と富士山とナップスと

タイヤ替えてから600km弱走りました

ライフが短いタイヤだと半年くらいで交換コースだけどS21はどれだけ保つか

Ninja250時代に履いてたタイヤで一番ライフが長かったのはディアブロロッソ3、反対に一番短かったのはα-14だった思い出

タイヤ慣らしツーリング

タイヤをPower5（年代物）→S21（安かった）にしました。元々Ninja250でブリヂストンタイヤ愛用してたけどスパスパ曲がれるからいいね
正直T31も安かったからそっちにするか悩んだけども

服装的に膝は擦れないけどリーンウィズ〜リーンインで峠流したらアマリングだいぶ細くなった

タイヤってうまく潰れると接地しない面が必ず出てくるからアマリングって細くても必ずできるみたいよ

箱根峠タイヤガッツリ削りツーリング

今までリアショックの縮み側減衰力を緩めにしてたけど締め込んだら乗りやすくなったから前も調整した

というかノーマル状態で伸び側縮み側調整できるのすげー便利だね

こないだの休みの日に箱根爆走しました
プラグ変えた後のテスト走行も兼ねて

そろそろタイヤ変えたいけど今たっっっかいのなんの…
IRCさん低コストのスポーツタイヤ出してくれませんかね？

普段滅多に行かない辰巳第二PA

あともしかして大師PAのバイク置き場ってここ？
この意味深にポールと花壇で囲まれたスペースの

ベストショットの投稿これでもよかったな

#再掲

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#モトクルベストショット

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ダム巡りin神奈川

神奈川県といえば県北西部に干からびる事のない最強の水源地をもっているのですが

今冬あまりにも雨が降らなさすぎて見た事ないレベルで渇水が起きてるレベル。特に津久井湖が貯水率20%切りました

今日は散策までは行かなかったけどダムの底に沈んだ遺構が出てきてるようで

土曜日に雪が降るみたいだから多少なり貯水率改善してくれりゃいいけど…

今年に入ってからまだ1回しか乗ってない…どころか冬になって片手で数えるほどしか乗ってないので千葉へ

ただでさえ調子が安定してなかったUSB充電コードがさらに調子悪くなってたよ。しばらく乗ってたら正常になったけど

CBR600F4i

時間も距離も伸びているけど、まだまだ楽しませてもらうよ

11/30 プレオープンのオートパーラーつるやに行ってきました
そのついでに群馬まで足を伸ばしてオレンジハットと自販機食堂へ

道中に日光あったから紫蘇巻き唐辛子買っときゃよかった…

紅葉ツーリングでいつもの箱根へ

日本平動物園に行きたかったけど臨時休園だったから山中湖〜道志道ツーリングへ

今日撮った写真とおんなじ場所で2年前に撮った当時の愛車のNinja250

たしかこの時は富士スピードウェイでサーキットの体験走行やった日

#CBR600F4i
#Ninja250

• #CBR600F4i
• #ninja250

大黒PAにタリーズが出来てるっっっっ！！！！！！
しかも今日から！！！！！！！！！！

タリーズの横には大黒PAならではのグッズだったりミニ四駆売ってたり 土日に人がいっぱい入りそうだね
あとおしゃれなカフェの一角にあるラーメン自販機

そして右スイッチボックス大破のためスイッチ類交換ついでにハイスロ化＋Type-C電源取り付けしました。３日かかった

スロットルの反応が機敏になって望んだ挙動になりました。全然スロットル開けなくても走るからめちゃくちゃ楽

CBR600F4i

ハイスロ化のためのスイッチボックス配線いじり中


立ちゴケで右スイッチボックス大破、ゴソウダンパーツで新品部品の入手できないしヤフオクにも出てないし仕方ないのでAftermarket品のスイッチボックス入れるついでのハイスロ化です

とはいえCBR600F4i用のハイスロキットなんて作ってる酔狂なメーカーなんぞ無く、アクティブのゼファー用かなんかのスイッチボックスの配線加工しました

あとはスロットルワイヤー取り付けか… マジでめんどくせぇんだよね入れるところ小さくて…

𝓜𝔂 𝓷𝓮𝔀 𝓰𝓮𝓪𝓻…

というわけでタナックスのミニフィールドバッグ買いました。南海部品コラボのアーバンブルー

バイクの後ろ側が青だから似合う似合う。これで日帰りツーや泊まりツーがまたやりやすくなった

おまけはこないだまた行った箱根

CBR600F4i

リコイル修理

ぱっと見ちゃんとついててもネジ山はズッッタズタだったのでタップ切り。パイロットタップなのでドリル使用せずシャリシャリと
アルミキャリパーだからそんな力入れずシャリシャリ削れるね

CBR600F4iのリアブレーキキャリパーのスライドピン側はM12×P1.25です。多分同じニッシンの片押し1pot使ってるバイクは同じサイズかも

で、M12より一回り大きい雌ネジができたらコイルの長さ調整しつつゆっくりネジ回して終わり！

無事にねじ込めました。ネジは新しくしました

で、タイヤのエアチェックしたら前後ともにめちゃくちゃ空気減ってました。これで走ってたのか俺

#整備
#メンテナンス

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CBR600F4i

青春！！グッドマナー

箱根から御殿場方面に向かう峠道にある看板。なんとも言えぬレトロ感

こないだブレーキパッド交換した時にネジが固着してたせいかブレーキキャリパー側のネジ山をさらってました
タップ切ってどうにかなったけど近々リコイルします

CBR600F4i

納車したが不調につき整備中！
(T_T)　トホホ

CBR600F4i

すっげ〜〜〜わかりにくいけどヘッドライトのlow側を3000Kの黄色バルブにしました
白じゃないのは単純に暗いのと天気悪い時の視認性悪いからです
LED化もやらんつもり

年式が年式だからこの色でも車検通るハズ


オマケのカラーリング元に近いとこに貼ったHRCステッカー

#バイクの日

日が昇る前から動き出してホンダコレクションホール行って参りました
今乗ってるバイクもここに展示されててもおかしくないようなマシンなんだよなと思いつつ楽しみました

帰りは灼熱地獄だったけどね！！！！
真夏の昼間にバイク乗るもんじゃねぇな！！！！
ライジャケをびっっっちゃびちゃに濡らして走っても10分後には乾いてました！！！！

帰り道にたまたま一緒の高速道路走ってたナイスガイがジュース奢ってくれました。ありがとうございます

#ホンダコレクションホール

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夜中出発〜日の出を拝むツーリング

日中の車の量や刺すような日差しと暑さ、上がり続ける水温とも無縁で走りやすかった

日の出見るとちょっと元気になるアレなんだろうね

#CBR600F4i
#三浦半島
#日の出

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夏のターンパイク

一般道はエンジンがオーバーヒート起こすんじゃねえかってくらい暑くて車多くてストップアンドゴーだらけでしたが箱根は快適でした

飲み物は麦茶に見えるけどアイスティーです

#アネスト岩田スカイラウンジ

• #アネスト岩田スカイラウンジ

CBR600F4i

タイトル「横着」

そろそろ大型バイクだとエンジンからの熱とも耐えなきゃいけない時期になってきましたね

いや6月からずっと真夏日はキツイんじゃ！！