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ホンダ | HONDA マグナ50(マグナフィフティ) | MAGNA 50(MAGNA FIFTY)
車輌プロフィール
マグナフィフティ(マグナ50)は、ホンダ横型エンジンを搭載した、原付1種のアメリカンカスタムクルーザーとして、1995年4月に発売された。250ccのVツインマグナをそのままスケールダウンしたかのような、ロー&ロングフォルムだが、搭載するエンジンは、スーカーカブやモンキーと同系の49cc空冷4スト単気筒で、4速ミッションが組み合わされていた。登場した段階では、同じ原付1種アメリカンのジャズ(JAZZ)も販売されており、しばらくはホンダのラインナップに50ccアメリカンが2機種存在する状態が続いた。マグナフィフティ(マグナ50)は、登場からほぼ仕様を変えず、99年にパンクしにくい「タフアップチューブ」タイヤを採用したぐらいで、10年以上にわたって販売されたが、インジェクション化が必至となった平成18年排気ガス規制への対応ならず、カタログ落ちした。※モデル名は、ホンダのプレスリリース年次によって、マグナフィフティとマグナ50が混在した。
MAGNA 50(MAGNA FIFTY)に関連してモトクルに投稿された写真
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MAGNA 50(MAGNA FIFTY)
09月20日
25グー!
モトクルを通じて知り合った同じ県内のマグナ乗りの方のカスタムをさせて頂いております
普通に乗れる状態ではあったのですが、不具合の出そうな組み方がいくつもされていたので、配線なども純正と同じ取り回しに変更
ホイールは事前の打ち合わせで決めたフロント19インチ、リア16インチホワイトリボンタイヤの組み合わせ
ロングスイングアームは15cmの加工です
大きくなった車体に小ぶりなマフラーだと迫力に欠ける感じだったので、純正改ストレートマフラーに変更
ハンドルストッパーの右側もよく見るとひん曲がってしまっていて、ステムとメーターカバーに干渉が見られたので、溶接を盛って切角を制限
シートも前側だけでしか止まってなかったので、シートステーを作りしっかりと固定可能になりました -
MAGNA 50(MAGNA FIFTY)
08月17日
32グー!
高校生の時に頑張ってバイトして買ったMAGNA FIFTY
転けてブレーキペダルが曲がり、駐車していたらメーターを割られて壊され、修理するのも高いと思い込んでバイクを降りた15年前。
10年前くらいに邪魔なので廃車すると親から連絡が来て、もうてっきり無いものだと思っていたバイク。
お盆で墓参りに帰った時に、「まだ原付残ってんで」と母親が...
実車確認にもう一度帰省。
走行距離3000kmちょい
いや、割と良いのでは?
弄って遊ぶのに丁度良いのでは?
バイク弄りはした事ないけど、これを機に始めてみようかと!
さてさて
まずはバッテリーと鍵も無くなってるからキーセット。
タイヤもアカンし、タンクも載せ替えたい。
それよりまずは工具を用意しなければ...
基本の基の字も知らないし、オイル交換すらした事が無いので、YouTubeで勉強しながら気長に弄っていこうかな!
もしこの投稿を読んで、詳しかったりアドバイスしても良いよって方が居たら何卒、何卒ご指導ご鞭撻よろしくお願い申し上げます笑
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