福岡市中央区からも程近いバイクショップ「Strategy(ストラテジー)」です。 他店で購入されたバイクやご新規様のメンテナンスも大歓迎!今回は、HONDA/ホーネット250の前後タイヤ交換をご依頼いただき、ダンロップGPR300を装着いたしました。 当店は九州運輸支局認証工場ですので、小型から大型まで全ての排気量のバイクのタイヤ交換や整備が可能です。他店ご購入の車両はもちろん、ネットや個人売買で購入されたバイクのタイヤ交換もお気軽にご相談ください。 整備の疑問を解決する人気ブログ記事 『安い車検と高い車検の違い』 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 ご予約・お問い合わせは公式LINEからどうぞ https://lin.ee/n7ILcof (ご新規のお客様や他店購入のバイクも、トーク画面からお気軽にご連絡ください)
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ホンダ | HONDA ホーネット250/デラックス | HORNET/DELUXE
中古車価格帯
車輌プロフィール
Hornet=スズメバチという名を持つ250cc直列4気筒スポーツバイク。ホンダの同名シリーズには、600ccや900ccなどの大排気量モデルも存在したが、軽二輪250ccという扱いやすさと、そこに組み合わされた180mmの太いタイヤの力強さが、小さくても強力なスズメバチのイメージにもっとも合致していた。1995年秋の東京モーターショーに参考出品され、翌年2月に市販されたホーネット(他の排気量と区分するため便宜上「ホーネット250」と称されることも)は、1980年代からのCBR250系の流れをくむエンジンを搭載していた。そのレーサーレプリカ時代を生きたエンジンは、ネイキッドらしく低中回転域での出力を重視していたが、それでもわずか249ccを4気筒に分けているため、高回転まで爽快に吹け上がった。2000年モデルでは二次空気導入装置を設けることで排出ガス規制に適合し(燃料計も装備)、2003年にはシート高を15mm下げ、バックミラーが角型になるなどの変更を受けた。2005年にはマルチリフレクターヘッドライトを採用するとともに、ツートーンカラーのデラックスタイプが追加された。2006年末に発売された2007年モデルをもってモデルライフを終えた。
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