Bite

1月31日の誕生日(発売日)のホンダの #Bite の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
Bite（バイト）は、2002年1月に発売された50ccスクーター。
当時ホンダには、若手の開発者で構成された「Nプロジェクト」というチームが存在し、バイトは、エイプ（2001年2月）、ズーマー（2001年6月）に続く、Nプロジェクトによる第3弾モデルとして登場した。

スクーターとしてはズーマーに続くかたちで、ズーマーが「カウルのないフレームワークだけ」のようなスタイルだったのに対し、バイトは、「フレームというか、基本の骨組みだけ」のようだった。
特徴的なのは、ぴょこんと突き出たようなサドルシートで、ズーク（1990年）にも似た構成だった。
このシートが、バイトの機構上の特徴にもなっており、工具を使わずに、シートの高さを7段階に設定できた（730ミリから840ミリの間で）。
ちなみに、ズークは2段階（770・800ミリ）だった。

エンジンは、49ccの水冷4スト単気筒エンジンで、同時代のクレアスクーピーゆずりのもの。

登場翌年に、一度だけカラーチェンジを行なった
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@53226 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

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Bite

出勤前にようやくバイトのナンバー取得完了。
念願のご当地ナンバー、札幌かっこいい。
車体はまだ組み上がってませんがAF58なので次回からズーマーの投稿となります😏絶対に土日で組み上げる‼️見た目はコテコテチューンでは無いのですが、そもそもBITEカウルなのにズーマー、、、？？

Bite

ハンドルを変えてみた。まだナンバー取得してないが。

Bite

クランクケースをズーマー用にしたらリアブレーキワイヤーが届かなくなり、仕方なく延長アタッチメント急遽製作、、。※真似は自己責任で

Bite

2023年、公道復帰目指してレストア&カスタム中

Bite

Biteのキャブセッティングで一日終わってしまった・・・
マフラー交換してからしばらく放置。やっとセッティング。手こずって5回もキャブばらしてやっとセッティングが出た😅メインジェット,パイロットジェットはリンパーツ製です。

Bite

リアライズのマフラーが届きました。
Biteに取り付けてみた。
いい感じです。バッフル付けてるから音もうるさくないですよ。

Bite

Biteのカスタムがとりあえず完成しました。
ヤフオク!で落札してノーマルから2週間かけてコツコツといじっておりました。春になったらこいつでトコトコのんびりツーリングでも行こうかな。基本近所のコンビニまでの足です(^^;

Bite

シートを純正からモンキー用シートを加工して取り付けました。
メッキタンデムバーも取り付けて純正より見栄えも良くなりましたよ。

Bite

ハンドル交換。
ノーマルからキジマのコンドルハンドルへ。
ミラー : キジマ
グリップもキジマ。
アクセサリークロスバー(ゴールド) : デイトナ
雰囲気が変わりました(^_^)

Bite

キタコのショックアブソーバー￥3,800。
なんか立派にプリロード調整機能付き。
自己満です(^^;
青いショックで見栄えも良くなったかな・・・

Bite

今日はタイヤをホワイトリボン化。
だいぶ見栄えが良くなりました。
次はマフラーとハンドルまわりです

Bite

フロントフォークの交換です。
ノーマルサスはブーツもボロボロです(^^;
青いサスは￥4,980安いな～。たぶん中国製？箱には書いてないけど・・・

Bite

新しくバイクが増えた。ホンダBite(バイト)！
カスタムするために買いました。
当時は不人気で2002年から2年間しか発売されなかった為に程度の良い中古車の数が少ない(>_<)
レア車、珍車です。しばらくはこいつのカスタム日記になると思います・・・

Bite

ツーリングに行こう

今まで数100台と乗ってきたけど、これが1番解放間ある。超遅いんだけどね(*'ω'*)