皆様、おはようございます。🤗
毎月二日は2気筒の日。🏍💨
画像は32年前の相棒HONDA トランザルプ400V。👍🏼
STEED系の水冷399ccVツインエンジンを搭載したアドベンチャーバイクの元祖ですね。
超大柄なボディーは存在感抜群でした。🤩

本日も良き一日を過ごしましょう。🌻👋🏻
ご安全に❗️

今回は奈良県吉野郡十津川村にあるマイナーな滝を見に行ってきました。行き止まりになってる酷道の先にあるので人通りも少なく、ゆっくり楽しむことが出来るオススメの場所です。
よろしければ下記リンク先のツーリングレポートをご覧下さい

https://youtu.be/TEInTRZvK0c?si=P_tApJVnROieIbOa

とうとうNX400が発売されましたね
果たしてコイツは乗換候補車種となるのか…
ちょっと色々と比較検討してみました
ご興味あればご視聴よろしくお願いします

https://youtu.be/D09loupFtPg

大和川唯一の沈下橋
なかなか興味深い場所でした
プチツーリングには丁度いい感じ😄

https://youtu.be/Dj618iQ5fUM?si=-2nvGCFIpEidWIhj

TRANSALP 400V

製造から既に30年のマイナー希少車です
もう80,000km超えましたが、まだまだ
現役で頑張ってます

TRANSALP 400V

10月16日の誕生日(発売日)のホンダの #TRANSALP 400V の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
トランザルプ400Vが発売されたのは、1991年10月のこと。
87年に登場し、日本でも300台限定で販売されたトランザルプ600Vの400cc（中型二輪免許）モデルという位置づけだった。
そのため、モデルの性格もトランザルプ600V同様で、「アルプス越え」の意味で名付けられたトランザルプ（トランス・アルプス）は、市街地から高速道路、峠道、未舗装路までも走り抜けるオールラウンドなスポーツバイクだった。

搭載されたエンジンは、排気量398ccの水冷4ストV型2気筒OHC3バルブ・ツインプラグユニットで、スティード400ゆずりのNC25E型。
ミッションは5段変速、ブレーキは前後とも油圧ディスク式を採用。
サスペンションストロークは長めで、前が200ミリ、後ろが190ミリもあった。

1994年にはマイナーチェンジを受け、アッパーカウルやヘッドライトの形状が変更された。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@55308 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️


#バイク誕生日

• #transalp
• #バイク誕生日

TRANSALP 400V

10月16日の誕生日(発売日)の の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
トランザルプ400Vが発売されたのは、1991年10月のこと。
87年に登場し、日本でも300台限定で販売されたトランザルプ600Vの400cc（中型二輪免許）モデルという位置づけだった。
そのため、モデルの性格もトランザルプ600V同様で、「アルプス越え」の意味で名付けられたトランザルプ（トランス・アルプス）は、市街地から高速道路、峠道、未舗装路までも走り抜けるオールラウンドなスポーツバイクだった。

搭載されたエンジンは、排気量398ccの水冷4ストV型2気筒OHC3バルブ・ツインプラグユニットで、スティード400ゆずりのNC25E型。
ミッションは5段変速、ブレーキは前後とも油圧ディスク式を採用。
サスペンションストロークは長めで、前が200ミリ、後ろが190ミリもあった。

1994年にはマイナーチェンジを受け、アッパーカウルやヘッドライトの形状が変更された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@55308 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

• #バイク誕生日

先日、群馬にツーリングいった際の赤城山
での写真。
トランザルプは2台目。
林道もそこそこ走れ、高速道路もフルカウル
の恩恵で楽！
パワーも必要充分な馬力。
自分的に道を選ばす走れ長距離移動も楽に
こなす最高のバイクです。

昨日は秋の味覚を買いに(^^)

車が使えない今日はバイクで出勤、ついでに「道の駅こぶちざわ」まで朝活して来ました。
鉢巻道路で前の軽自動車に合わせて50km/h、前が空いたのでアクセル開けてスピードアップ、バックミラーに白バイの姿慌ててスピードダウン、このところ運が悪いのでヒヤヒヤものでした。

今日も朝活でビーナスライン！
今日の相棒は、HONDA TRANSALPです。
車もバイクも多く、ゆっくり流すには良い相棒でした。

アドベンチャー2台でビーナスラインをツーリング

おはようございます😃
出勤前にプチツー！
鉢巻道路を流して、そのまま職場へ。

TRANSALP 400V

衝動買いしてしまったウェア
ジイジにはちょっと派手ですかね。

雲ひとつない秋晴れの一日、「山梨コヒーブレイクミーティング」に行ってきました。
昼間は暖かい最高のツーリング日和となり、清里の萌木の村に立ち寄りROCKにて“ベーコンカレー”の昼食、八ヶ岳高原ライン〜鉢巻道路経由で帰宅しました。本日の走行距離101km。

ちょこっとビーナスラインにソロツー

TRANSALP 400V

私の住むこの地だと、バイクシーズンも残すところ１ヶ月位でしょうか。目一杯乗りたいと、革ジャンと革パンにグローブのメンテナンスです。

TRANSALP 400V

ある雑誌で見つけた車載工具袋の記事、気に入りこんな感じ(1枚目写真)で使いたいと思い探していた、HONDA純正車載工具袋やっと手元に届いた。
これから工具のチョイスが楽しみです。

TRANSALP 400V

破損・欠損の部品が届いたので、交換取付け。

過去画　その3

バイクで初めて行った宗谷岬での記念撮影📷

写真もあるけど、あの日の記憶は鮮明です✨

過去画　その2

the エサヌカ線

言葉や文字なんて野暮ですよね。

過去画　その1

むかし行った苫前町ウインドウファームで撮影した切抜き📷

これを見たら行きたくなる…来年また行きたいな🏍

八ヶ岳の稜線が綺麗に望めました。

ソフトクリームのオブジェをリペアし運んでくれた友人のリトルカブ。
一瞬ソフトクリームの移動販売車かと思った！
取り敢えず2台で記念撮影でした。

TRANSALP 400V

昨日の続きの作業、マフラーステーの加工そして取付け。
パニアケースの取付けステー類を元に戻し、各ボルト・ナットの増し締めまで。
ついでにスマホホルダー用ステーをミラーのベースに取り付けました。

テスト走行したいのですが、しばらくお預けです。

TRANSALP 400V

ずっと探していたトランザルプのSPマフラー(STAINTUEN)やっとの思いで入手出来たので交換作業です。
純正マフラー外すのに手間取りましたが、比較的スムーズに装着完了しました。
今日は時間切れでここまで、明日以降に復元作業となります。

TRANSALP 400V

休日の朝、ミスドでモーニング。

杖突街道楽しい峠道でした。

帰路休憩
峠道楽しい❗️

業務打合せでここに、先日は車で来ましたが、今日はひとりなのでバイクで来ました。
久しぶりにパニアケース装着、スッポリとビジネスバッグ入ります。
杖突街道の峠道、バイクでプチツーリングです。