車輌プロフィール

スクランブラースタイルのロードスポーツ、CL500は、2022年11月に開催されたEICMA2022（ミラノショー）で、2023年の新型モデルとして公開された。その際に、日本市場へもエンジン違いのCL250とともに導入されることが予告されていた。日本では、2023年3月に発表され、5月に発売された。姉妹モデルのCL250が単気筒エンジンだったのに対し、CL500は排気量471ccの並列2気筒エンジンを搭載。これは、2010年代後半から大きな人気を集めていたレブル250と、レブル500と同じ関係で、実際にそれぞれ同じエンジンを搭載していた。クルーザーのレブルに対して、ホンダのスクランブラー・ネームとして歴史のある「CL」を関したCL500（CL250）は、アップマウントされたサイレンサー、レトロなタックロール風のシート、インナーフォークの傷つき防止のフォークブーツなどを装備。かつて、ロードスポーツをベースに、オフロード走行にも対応させた、「スクランブラー」を生み出した伝統的な「公式」を反映させたモデルだった。ABS、アシスト＆スリッパークラッチを装備。灯火類はLEDで、液晶単眼式のメーターを備えていた。EICMA2024（2024年11月開催）で、欧州向けの2025年モデルが発表された。大きな変更はなかったが、シートとステップの位置が見直され、ステップはやや前方に移動した。これは、初期型では着座から足を下ろすと、ステップが干渉しやすいことが関係しているとみられた。この小改良型CL500は、2025年10月から日本国内でも販売された。