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ホンダ | HONDA スーパーカブ50プロ | Super Cub 50 PRO
車輌プロフィール
プレスカブ50の実質的な後継モデルとして、2012年9月に発売されたのが、スーパーカブ50プロだった。優れた積載性を備え、そのために前後のサスペンションを強化したところなど、プレスカブ50と同じ。プレスカブ時代は、フロントバスケットとハンドル部分、双方に存在した丸型ヘッドライトが、スーパーカブ50プロではバスケット前だけになっており、前後のタイヤも小径化(14インチ)されて、より小回りが利くようになっていた。また、ロータリー式ミッションは4段変速となった。初期モデルは、スーパーカブ50がモデルチェンジするとともに、生産を中国の新大洲本田摩托有限公司に移したモデルをベースにしたもので、スーパーカブ50同様に新大洲本田製。2017年にスーパーカブ50がモデルチェンジしたのを機に、スーパーカブ50プロも再びモデルチェンジ。LEDヘッドライトを得たほか、生産が日本国内(熊本製作所)に変更された。※2025年に生産終了となり、原付1種としての後継モデルは、新基準原付のスーパーカブ110プロ Lite(ライト)となった。
Super Cub 50 PROに関連してモトクルに投稿された写真
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Super Cub 50 PRO
02月06日
18グー!
こんばんは♪ユルポタマンです。
キタネー、ベランダの作業場から失礼します。
何度かの失敗を乗り越えて、クロスカブとカブプロの外装、なんとか塗装が完了しました。
外装カバーはそれぞれ素材が違うので、水性塗料との相性がそれぞれありまして、そこで失敗をしまくりました。
元々テキトーマンの僕は下調べを疎かにして無駄な時間を過ごす事になるのです。。。
リアフェンダーが1番柔らかい素材ですぐ塗膜が剥がれます。
ミチャクロンがあったので下地にそれを使いなんとか塗装できましたがタレが発生したりして何度もやり直しました。
やり直しは水性塗料なのでもしやと思い、ガンプラでは常識的に使われるマジックリンで剥がす方法が有効でした。
細かい事を言えばキリがないのでとりあえずこの辺で終わりにしましょう。
組み付けはいつになるのやら、明日から天気も悪いようですし。。。 -
Super Cub 50 PRO
01月15日
40グー!
カブプくんのヘッドライトガードをクロスカブの物に交換しました。
事故車のモノだったようでかなりブラケット部分が奥にめり込んでいたのでそのままでは取り付けできず、ゴムハンマーでブッ叩いて取り付け。
ヘッドライトケースもクロスカブとは違うためガードとの隙間が出来てしまう、隙間を測ったら片側17mm両側で34mm幅が狭いのでホームセンターでゴムの傷防止18mm厚の物を用意、中の穴をステップドリルで広げてM6×35mmステンボルトで取り付けました。あとはテキトーです。
4枚目が元の状態です、1〜3枚目と比べてみてどうでしょう?少しは変わりましたでしょうか??
とりあえず着くかどうかだったので後日色塗るとかしようかと思います。
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