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ホンダ | HONDA シルバーウイング400 | SILVERWING400
車輌プロフィール
シルバーウイング400は、2001年11月に発売されたビッグスクーター。「シルバーウイング〈400〉」が正式な表記だが、バイクブロスでは山カッコを省いた。シルバーウイング400の登場前、同年4月には600ccクラスの「シルバーウイング」が発売されており、その400cc版という位置付けだった。また、400cc版ができたことで、既存のシルバーウイングは、シルバーウイング〈600〉と呼称されるようになった。車体は両排気量共通で、異なるのはエンジンとオートマミッションの変速比のみ。シルバーウイング400は、排気量398ccの水冷4スト並列2気筒エンジンを搭載。600cc版との排気量差をカバーするためか、400cc版にのみ、「Tモード」と呼ばれる中低速域でのトルクをアップさせる仕組みを搭載。主に坂道を登る際に使うことが想定されていた(Tモードは、後に600cc版にも採用)。2003年にはABS仕様が追加設定され、2004年には新形状シート採用などのマイナーチェンジを受けた。また、2005年には、この年から始まったAT限定二輪免許の教習車仕様も登場(一般には販売されていない)。その後、2008年モデルまで販売され、平成19年排出ガス規制に適合するためにフルモデルチェンジ。この際、モデル名をシルバーウイングGT〈400〉と改めたため、バイクブロスでは別車種(シルバーウイングGT400)として区分した。
SILVERWING400に関連してモトクルに投稿された写真
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SILVERWING400
2025年11月02日
21グー!
大型二輪教習、木金土の3日間で4コマ受けてきましたよー
③S字、クランク、坂道発進の繰り返し。(同伴の普通二輪の方があまり要領を得ずコースはなし)
④AT体験でシルバーウイング乗車。普通二輪の時もだけど、あまり乗りたくないなぁ!その後コースを軽く確認走行。
⑤順番に先頭でコース走行、第一段階見きわめ無事終了!同伴の20代と思しき女性上手かったなぁ、勉強になりましたー
⑥第二段階、青ゼッケンでスタート。2コース走行と課題反復練習!
来週残り6コマ受けて卒検!頑張るぞ💪
教習所の近くに旨い町中華発見、中国人夫婦がやってる店で定食がボリュームたっぷりで850円‼️
また行かなきゃ!
#還暦ライダー #大型自動二輪教習 -
SILVERWING400
2023年11月15日
658グー!
11月15日の誕生日(発売日)のホンダの #SILVERWING400 の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
シルバーウイング400は、2001年11月に発売されたビッグスクーター。
「シルバーウイング〈400〉」が正式な表記だが、バイクブロスでは山カッコを省いた。
シルバーウイング400の登場前、同年4月には600ccクラスの「シルバーウイング」が発売されており、その400cc版という位置付けだった。
また、400cc版ができたことで、既存のシルバーウイングは、シルバーウイング〈600〉と呼称されるようになった。
車体は両排気量共通で、異なるのはエンジンとオートマミッションの変速比のみ。
シルバーウイング400は、排気量398ccの水冷4スト並列2気筒エンジンを搭載。
600cc版との排気量差をカバーするためか、400cc版にのみ、「Tモード」と呼ばれる中低速域でのトルクをアップさせる仕組みを搭載。
主に坂道を登る際に使うことが想定されていた(Tモードは、後に600cc版にも採用)。
2003年にはABS仕様が追加設定され、2004年には新形状シート採用などのマイナーチェンジを受けた。
また、2005年には、この年から始まったAT限定二輪免許の教習車仕様も登場(一般には販売されていない)。
その後、2008年モデルまで販売され、平成19年排出ガス規制に適合するためにフルモデルチェンジ。
この際、モデル名をシルバーウイングGT〈400〉と改めたため、バイクブロスでは別車種(シルバーウイングGT400)として区分した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー!🙌🙌
※画像は@124167 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
SILVERWING400
2022年11月15日
664グー!
11月15日の誕生日(発売日)のホンダ #SILVERWING400 の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
シルバーウイング400は、2001年11月に発売されたビッグスクーター。
「シルバーウイング〈400〉」が正式な表記だが、バイクブロスでは山カッコを省いた。
シルバーウイング400の登場前、同年4月には600ccクラスの「シルバーウイング」が発売されており、その400cc版という位置付けだった。
また、400cc版ができたことで、既存のシルバーウイングは、シルバーウイング〈600〉と呼称されるようになった。
車体は両排気量共通で、異なるのはエンジンとオートマミッションの変速比のみ。
シルバーウイング400は、排気量398ccの水冷4スト並列2気筒エンジンを搭載。
600cc版との排気量差をカバーするためか、400cc版にのみ、「Tモード」と呼ばれる中低速域でのトルクをアップさせる仕組みを搭載。
主に坂道を登る際に使うことが想定されていた(Tモードは、後に600cc版にも採用)。
2003年にはABS仕様が追加設定され、2004年には新形状シート採用などのマイナーチェンジを受けた。
また、2005年には、この年から始まったAT限定二輪免許の教習車仕様も登場(一般には販売されていない)。
その後、2008年モデルまで販売され、平成19年排出ガス規制に適合するためにフルモデルチェンジ。
この際、モデル名をシルバーウイングGT〈400〉と改めたため、バイクブロスでは別車種(シルバーウイングGT400)として区分した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー!🙌🙌
※画像は@29455 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
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