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ドゥカティ | DUCATI パニガーレV4R | Panigale V4R
車輌プロフィール
パニガーレV4 Rは、公道走行が可能なレーシングモデルとして2018年に発表された(モデルイヤー上は2019年モデル)。2019年シーズンのスーパーバイク世界選手権(WSBK)に参戦するためのマシンとして、V型4気筒エンジンの排気量を変更。パニガーレV4Sの1,103ccから、ピストンをショートストローク化することで(53.5ミリから48.4ミリへ)、998ccへと縮小し、WSBKのレギュレーションが定める排気量に適合させた。サーキット走行におけるパワーデリバリーに最適化させたエンジンは、221ps(162kW)の最高出力を毎分15,250回転時に発生していた。また、外観上の大きなポイントは、ドゥカティが2016年型のMotoGPマシン「GP16」以来取り組んできたウイングが、市販モデルにも採用されたこと(MotoGPではその後、ウイングの役目を果たすブリスターカウルになったが)。カーボンファイバー製のウイングが生み出すダウンフォースが、走行中の車体の姿勢を安定させ、(トラクションコントロールやスライドコントロールなどの)電子制御の介入を最低限に抑えていた。公道走行が可能とはいえ、サーキット中心のモデルであるため、ピットロード用のリミッターも装備されていた。
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Panigale V4R
09月20日
84グー!
V4R用リゾマステルスミラーとドゥカティパフォーマンスリゾマ可動式ブレーキレバー&クラッチレバー新調しました🇮🇹
左握力無くて暫くの間、前傾姿勢のバイク乗れませんが😭
自己満カスタムは続く😍
#ステルス
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03月23日
38グー!
陽気につられて袖ヶ浦フォレストへ。
今日はV4Rの虫干しです♪
#V4R
#DUCATI
#ドゥカティ
#モトコルセ
#袖ヶ浦フォレストレースウェイ -
Panigale V4R
01月31日
100グー!
見慣れてしまうと新型が😍
次期V4Rも😍
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Panigale V4R
2024年12月31日
95グー!
😍見慣れたせいかな?
何か変えたい😆
振り返ると今年も色々ありました、来年は充実した1年にしたいな。
先ずは無駄遣いを・・・
年末年始は実家暮し!毎日雪です、群馬に残ってバイク乗ってるのも有りだったな〜
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Panigale V4R
2024年12月02日
64グー!
V4Rリコール対応完了しました♪
結局厚みが変わり強度アップでした。
こんなの破れるのか?
V4Rもマフラー交換したいな😍
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