C400Xに純正ガードと純正フォグランプの取付です。 BMW純正ですから強度や車体保護の性能は確かです。さらに素晴らしいのは車体のデザインにマッチした ガードのデザインです。純正フォグランプの取付も完璧です。 カッコいいですね!! さすが純正オプションパーツですね!! 他社スクーターを含めても、スクーターでこんなに良いガードはあまり無いのでは? スクーターは軽く倒してしまっても外装に大きなキズがつき、ショックを受けた経験をされた方も 多いのでは?C400Xならこんなにカッコいいガードが取付られますので心配無用です。 C400Xの他にもBMWのバイクは各車カッコいいガードが販売されております。 皆様、BMW純正ガードおススメですよ!!
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ビーエムダブリュー | BMW C400X
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車輌プロフィール
BMWのC400Xは、2017年秋のEICMA(ミラノショー)で公開され、2018年モデルとしてラインナップスクーターだった。日本市場では、2019年1月に発売された。BMWは、2012年からマキシ(大型)スクータージャンルにC650GT(647cc)などをラインナップしていたが、C400Xをもって、ミドルクラスのスクーターにも参入を果たしたことになった。搭載した水冷単気筒OHC4バルブエンジンの排気量は、349.8ccで、運転免許が排気量で制限される日本においては、いわゆる「中免のオートマ限定」で乗車可能だった。このエンジンの最高出力は34ps(25kW)で、欧州においてはA2ライセンス(出力35kW以下などの制限がある)に適合していた。灯火類はLEDで、ヘッドライトは、まるでGSを思わせるような左右非対称の異形タイプだった。ABSと、ASC(オートマチック・スタビリティ・コントロール)を搭載。ASCは、駆動輪(リアタイヤ)の空転を検知して、トラクションを制御するというものだった。2018年秋のEICMAでは、バリエーションモデルのC400GTが登場した。2021年に、欧州の排出ガス規制であるユーロ5に適合。USBソケットを備えた。2025年モデルでは、ユーロ5+(プラス)にも適合し、6.5インチのカラー液晶メーターを採用した。※日本では普通二輪・AT限定免許で運転可能。ETC車載器が標準搭載
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