何といってもカッコイイ。
カスタムパーツが無限にあって沼です。。。

かっこいいから仕方ないけどやはりタンク容量・・・
都内はストップアンドゴーが多いので１００キロ行かずに
ランプ付きます。
ツーリング時にいつでもガソスタを探しているのが苦痛で
ノーマルのスポーツスタータンクに変更しました。

ハーレーではなくスポーツスターが好きなクチです。
若いころから一度は乗ってみたかったので購入できて良かったです。
想像以上に耕運機のようでびっくりしました。
いろいろ思う事はあるけどカッコイイから良し！となります。

スポークホイール、11年式と言われている燃料タンク、ハーレーダビッドソンという敷居の高田を感じさせない扱いやすさ。アフターパーツが豊富でカスタムやドレスアップの幅が広い。中古で購入した矢先に空冷スポーツスターが絶版となり何となくお得感を感じるところ。スポーツタイプのハーレーなのでやや舐められガチではありますが、それなりにカスタムすれば十分すぎる程にアクティブに軌道してくれる。購入した金額とほぼ同額ですがカスタマイズに投資をすれば見栄えも可動性も十分に満足できるところ。小型なので都内や街中では小回りが効くところ。何気に中無垢どが高い。

大型の他のハーレーな方々からはやや目線が下側に見られがち。アフターパーツは豊富がだそこは破ーレーダビッドソン でそれなりに部品代がお高い。普段の足に使うので出先で駐車する場所に困る。吸気排気共にカスタムしているので音には相当気を使う。

空冷という事で中古市場ではそれなりに値段は高くなってますが、まだまだ良い車両は探せば有りますので根気よくかつ迅速に見つけたら迷わず買う!です。

スタイル。
小さい事。

まあタンクの事は割り切って、弄るのに終わりが無い事かな...
どんなバイクでもそうなんだろうけどね。不満じゃないか(笑)

気に入ったなら買おう!他に代わりはきかないよ!
「アレと48、どっちにしようかな...?」と思う人は辞めた方が無難です。(笑)不満ばかり気になるから...
俺もハーレーが欲しい、っていうより「48が欲しい!」て思って買ったから、欲しいと思ったならGO!

コロナイエローパールのタンクと思っていたより取り回しの良い乗り心地。

タンクが小さく満タンで走行距離100キロ位しか走らないところ。

ディーラーで試乗してから購入すること。一度はディーラーに足を運んでみてください。ディーラーで購入すると特典が色々付いてくるよ。

ハーレーならでは鼓動を堪能。ノーマルでは物足りないので最低限の投資は必要っす。

積載は考えてはいけない。
今までのライディングギアでは似合わない。

乗り心地や静かさは二の次で気に入ったら購入することを進めます。ただし費用はやはり国産の方がリーズナブル。点検・部品などはやはり高めですね。

スタイルが抜群に好みでした。
初のハーレーだったのでまず足つき性が重視(私の身長168センチ)

ハーレーらしくないところ(いい意味で)

軽い(ハーレー)にしては

スタイルがいいだけに何点かあります。

①ガソリンタンクの容量　走行距離最高で160Kで限界です。
　給油ランプが付いたら即スタンド探したがいいです。
　このタンクがこのバイクのいいところでもありますが・・・

②ノーマルのリアショックのばたつき
　マンホール踏んだだけで暴れます。
　(オーリンズ製に変えました)

③スポーツスターですがコーナーリングは弱いです。
　ステップ位置が慣れるまで違和感があります。

スタイルに惚れたら買いですね。

少々の不満はスタイルでカバーできますが
リアサスの変更はお勧めします。

父親のハーレーウルトラ(1700CC)とよくツーリングに行きますが

マフラー交換、エアクリ交換、CPをフラッシュチューニングで
ウルトラに勝てますよ(笑)

なんといってもスタイルが抜群ですね。

お店でロードホッパー風にカスタムしてあった車両に一目惚れして衝動買いに近い感じで買ってしまいました。

　足つきの良さ
　取り回しのしやすい小さい車両
　意外と見やすいミラー(ドラッグバーに替えたらチョー見辛くなりましたが・・・)

等々、スタイルだけでなく乗りやすいバイクだと思ってます。

皆さんのおっしゃる通りバンク角が浅く、倒しこんだ瞬間にガツンと接地して怖い時があります。

あとはロングツーリング時にはタンクの小ささが気になりますね。
先日会社(片道45Km)に乗っていきましたが行きに満タンにしたのに、帰りに警告灯が点灯@o@
山道のツーリングに勇気がいりそうです。

しばらく乗ってみてフロント、リア共にショックがヤバイです。
道路の衝撃は全てドライバーに筒抜けです。

歌いながら走ってると確実に舌を噛みます >o

スタイルが気に入ったら買いです。
山道を攻めたい人にはお勧めしないかなぁ

道路の継ぎ目でケツキックを入れられた感じになるので、リアショックは交換をおすすめします。

リアショックをオーリンズに替えたら乗り味が全然変わりました^^v

■スタイルが、かっこいい!!
■ハーレーっぽくない所
■乗りやすい
■ちっちゃいピーナッツタンク

シート&サス
満タンで100Km位で赤ランプが付く
遠乗りやツーリングは、ちょと不向き

とにかく、かっこいいですよ。
昨年末に免許を取得してから
3ヶ月間、探して極上物をGetしました。
新車購入予定の方は問題無し。
中古購入予定の方は、タマ数も少ないので
じっくり検討して購入したほうがいいかも。。。
カスタム部品も高いので。。。

一目ぼれした外観。
「スポーツスター」ですっていう自己主張感。
どや感(笑)
ダンロップタイヤ。
250並みのスモール感。

出来上がってるので外観を弄りにくい。
日本仕様。
このスタイルに何故フォワードコントロール???
サスペンション。
給油回数。
金食い虫。

日本仕様は、ハーレーらしくないですから弄るのに金掛かります。
100キロ前後で給油ランプ点灯。GS探しが始まります(笑)
でもカッコ良くって楽しいバイクです。

ミッドコントロールに交換すると、別物になりますよ。峠が易しくなります。
慣れるまで弁慶がたまに泣きますが^^;

ビジュアル☆
とにかく色んな人に声かけられる(笑)
思ったよりはバンクできる
ハーレーという所有感♪

ミラーがハンドル下についてるので慣れに時間がかかる…
給油回数が多い…
高速走行で風をまともに受けるのに小さいシートなので怖い…

不満な点もあるけどやっぱりハーレー!!
大学に登校しても、バイト先に行っても注目・話題の的(^_^)v
ハーレーだから不満点も許せるんです(笑)

私みたいな初心者の方には是非おすすめです!!ハーレーにしてはお手頃価格!でもれっきとしたハーレーです!(笑)所有感は抜群!
そしてほぼ完成されたスタイルだと思うのでカスタムしなくてもカッコよく乗れます☆
カスタムしてさらに自分だけのモノにするのもいいですね(笑)これからカスタムしてさらに良くしたいので今は90点くらいで!