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カワサキ | KAWASAKI ニンジャ250 | Ninja 250
車輌プロフィール
2008年に登場し、日本にふたたび250ccフルカウルスポーツ人気をもたらしたニンジャ250Rがモデルチェンジし、2013年にデビューしたのがニンジャ250だった。水冷並列2気筒(パラレルツイン)エンジンを搭載するところは同じながら、大排気量クラスのニンジャ・シリーズ同様の2眼ヘッドライトとシャープなボディデザインを得ていた。中低速域から扱いやすいところはニンジャ250R同様で、大きめのタンク容量とあいまって、ロングツーリングも難なくこなしたところも同様だった。2015年からはアシスト&スリッパークラッチを搭載している。また、スペシャルエディションが毎年のように設定され、多くがカラーリングとグラフィックが異なるのみだが、2017年モデルの特別仕様車「KRTウインターテストエディション」は、前後ラジアルタイヤの採用(標準モデルはバイアス)などの具体的な仕様の差異を持っていた。なお、海外向けモデルとして、同じ外観を持つニンジャ300もラインナップされ、250ccのニンジャという設定でみれば、単気筒で軽量なニンジャ250SL(2015年)も存在した。ニンジャ250Rの登場から10周年を迎える2018年には、フルモデルチェンジが行われることが、前年秋の東京モーターショーで発表され、2018年2月からイメージ、性能。装備を一新した新型が発売された。2023年モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアした。
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Ninja 250
09月24日
43グー!
サイドカウルを新しくしました。
中古で買った時には両サイド共に立ちゴケキズがついてて、自分で直してみようとしたけど思うようにいかなかったので、とある業者さんにお願いして作ってもらいました。
2017 Winter Test Editionのオマージュ(パクリ)デザインです。自分でデザインする力はないのでね…
ついでにウインカーもLEDのやつに変えました。アリエクで買った安いコピー品ですが、ちゃんと動く(笑)し、光量も問題ないです。純正だとかなりせり出してたんですが、カウルにスッキリ埋め込まれている形になり、スモークレンズにしたので色の一体感も出て、変えて良かったなと思ってます。
他にもたくさんいじりたいとこあるので、これからも徐々にカスタムしていきます。
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