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カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-10R SE | Ninja ZX-10R SE
中古車価格帯
車輌プロフィール
ニンジャZX-10Rのハイグレードモデルとして、2018年モデルに登場した。ZX-10R SEに採用された「KECS」は、レースに使用されるサスペンションをベースにしながら、減衰力などを電子制御するセミアクティブ式とすることで、一般道での快適性も両立させた、ZX-10R SEの専用装備。ZX-10Rは、スーパーバイク世界選手権(SBK・WSB)で連続チャンピオンを獲得(2015-2017・2017年本稿執筆現在)しており、そんなチャンピオンマシンにより近いパフォーマンスが、一般のライダーにも感じられるというスペシャルモデル的位置付けとなっていた。2019年モデルでは、外観に変化はないが、エンジンのバルブ駆動にフィンガーフォロワーロッカーアームを採用するなど各部を改良し、最高出力を従来の200psから203psに向上させていた。なお、ベースモデルのニンジャZX-10Rが2004年に登場して以来、長く海外専用モデルだった同シリーズだが、2019年3月から、このSEを含めて日本国内への正式導入が始まった。
メタリックフラットスパークブラック/メタリックマットグラファイトグレー
新登場
2018年モデル
カワサキ Ninja ZX-10R SE
カワサキ Ninja ZX-10R SE
ワールドスーパーバイク選手権でのジョナサンレイの3連覇(2015-17)のあとに登場した、ZX-10Rのハイグレードモデル。電子制御サス(セミアクティブサスペンション)のほか、マルケジーニの鍛造アルミホイールやクラッチ操作なしでのシフトアップ・ダウンを可能としたKQS(カワサキクイックシフター)を搭載している。
基本スペック
| タイプグレード名 | Ninja ZX-10R SE |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2090 |
| 全幅 (mm) | 740 |
| 全高 (mm) | 1145 |
| ホイールベース (mm) | 1440 |
| 最低地上高(mm) | 145 |
| シート高 (mm) | 835 |
| 車両重量 (kg) | 208 |
| 最小回転半径(m) | 3.4 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| 原動機型式 | ZXT00JE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列(直列) |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 998 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 76 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 55 |
| 圧縮比(:1) | 13 |
| 最高出力(kW) | 147.1 |
| 最高出力(PS) | 200 |
| 最高出力回転数(rpm) | 13000 |
| 最高出力(kW)※ラムエア加圧 | 154.4 |
| 最高出力(PS)※ラムエア加圧 | 210 |
| 最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧 | 13000 |
| 最大トルク(N・m) | 113.5 |
| 最大トルク(kgf・m) | 11.6 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 11500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 燃料(種類) | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | SILMAR9B9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
| バッテリー容量 | 12V-8.6Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.7 |
| エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 2.9 |
| エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.3 |
| 推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.681 |
| 2次減速比 | 2.294 |
| 変速比 | 1速 2.600/2速 2.214/3速 1.944/4速 1.722/5速 1.550/6速 1.391 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 39 |
| チェーンサイズ | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| フレーム型式 | ツインスパー |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 (mm) | 107 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル(mm) | 120 |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
| リアホイールトラベル(mm) | 114 |
| タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
| タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
| タイヤ(前)速度記号 | (W) |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
| タイヤ(後) | 190/55ZR17 |
| タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(後)荷重指数 | 75 |
| タイヤ(後)速度記号 | (W) |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状(前) | MT |
| ホイールリム幅(前) | 3.5 |
| ホイールリム形状(後) | MT |
| ホイールリム幅(後) | 6.0 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.50 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.90 |
| ヘッドライト定格(Hi) | 55W |
| ヘッドライトタイプ(Hi) | H7 |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示:ギアポジション | 有 |
| メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示:時計 | 有 |
| メーター表示:ツイントリップ | 有 |
| 車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
| 車両装備:走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備:トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備:バックトルクリミッター機構 | 有 |
| 車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター) | 有 |
| 車両装備:サスペンション電子制御機構 | 有 |

