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カワサキ | KAWASAKI KLX300
車輌プロフィール
KLX300は、海外市場向けの2021年モデルとして新登場したオフロードトレールだった。KLX300が搭載した排気量292ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンは、2016年まで日本でも販売されていたKLX250系統のパワーユニットで、KLX250用エンジンのシリンダーボア（72ミリ）を、78ミリに拡大することで、292ccの排気量を獲得していた（ストロークは61.2ミリで変わらず）。倒立式のフロントフォーク、前後ディスクブレーキ、液晶メーターを採用。日本向けのKLX250に似ていたエクステリアデザインは、日本での販売が終了してたあともモデル継続され、外観変更も受けていた北米向けのKLX250から受け継いだものだった。KLX300と同時に、KLX300SMも登場。KLX300をベースにしたスーパーモタード車で、KLX250と併存したDトラッカー/Xと同様のポジションだった。※日本未発売モデル（2020年11月現在）
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![2021年 KLX300・新登場[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/15513/1_s.jpg)
2021年 KLX300・新登場[海外]
ライムグリーン
新登場
2021年モデル
カワサキ KLX300
カワサキ KLX300
※画像及び諸元情報は、北米向けモデル。不足分は追記予定
基本スペック
| タイプグレード名 | KLX300 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 292 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 78 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 61.2 |
| 圧縮比（:1） | 11.1 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 26.7° |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 43 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| ホイールリム幅（前） | 3.0 |
| ホイールリム幅（後） | 4.6 |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |