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カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-6R | Ninja ZX-6R
車輌プロフィール
ニンジャZX-6Rが日本国内の正規ラインナップに加わったのは、2019年モデル(2018年12月発売)からだったが、さかのぼること10余年前から存在していた。欧米ではミドルクラスにあたる600ccクラスのスーパースポーツモデルとして、1995年に初代モデルが発売されたニンジャZX-6R。カワサキには、ZZR600が存在したが(国内向けZZR400の海外仕様車)、ZZRがツアラー路線なのに対して、ニンジャZX-9Rの弟分にあたるZX-6Rはサーキット指向のモデルだった。デビュー当初から短いスパンでのモデルチェンジを繰り返し、95~97年のF型から、98~99年のG型、2000~01年のJ型、02年のA型、03~04年のB型、05~06年のC型、07~08年のP型、09~12年のR型と変遷していった。2013年に登場したE/F型(FがABS搭載)以降は、モデル継続となっている。また、当初599ccだった直列4気筒エンジンは、02年のA型で636ccに拡大されてストリート寄りとなり、翌03年からは、そのストリート仕様になったZX-6R(B)とは別に、SS600用レースのためのニンジャZX-6RR(599cc)を派生させた。ZX-6RとZX-6RRの併存は、06年まで続き、07年のP型からは、再び排気量を599ccとして、ニンジャZX-6Rに一本化された(バイクブロスではZX-6RRを別モデル扱いとした)が、13年には再度636ccに拡大されている。なお、ニンジャZX-6Rは一貫して海外専用モデルであり、カワサキの海外向けモデルを輸入販売するブライトコーポレーションによって逆輸入されていいたが、2016年を以て休止された。しかしながら、カワサキのUSサイトでは、2018年モデルの存在が確認できた。2018年10月には、フルモデルチェンジした新型が登場し、G/H型(GがABS搭載)が2019年モデルとして発売された。このとき、ZX-6Rとして初めて日本仕様が設定されることが予告され、2018年12月から販売された。日本仕様は、2024年モデルでスタイリングを一新。2020年前後からの「ニンジャ共通顔」を脱した新デザインを採用したJ型が国内市場に導入された。メーターはフルカラーの全面液晶タイプになった。
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Ninja ZX-6R
09月03日
61グー!
✨久々のツーリング🏍️💨&快気祝い🍻✨
5月の四国ツーリング旅🏍️🏍️🏍️💨から帰って来ての翌週末…同僚のお2人サンが事故に遭い どちらも怪我&バイクを失ってしまい😱💦
いつメンのガ○コちゃんも身内に不幸が💦
バイク仲間の不幸続きに…自分もしばらく遠出はヤメて 高速を南へ北へノンストップのバイク🏍️を動かすだけの休日🫠
やっと…同僚の助サン&格サン復活✨& ガ○コちゃんの喪が明けたので 久しぶりに4人揃って乾杯ᐠ( ᐛ )ᐟ🍻ᐠ( ᐖ )ᐟ ナガカッタ~ (笑)
同僚の助サン&格サンのバイク復活🏍️🏍️は当面の間 厳しそうなので…いつメンとのツーリング再開➰♬*♪(ˊᗜˋو)و︎︎
快気祝い🍻出来て良かった~✨
命あって良かった~✨😌
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