| Bikebros |
Select Language
カワサキ | KAWASAKI KX250F
中古車価格帯
車輌プロフィール
KX250Fは、4ストロークエンジン搭載のモトクロスレーサーとして、2004年モデルから発売された。2008年モデルまでは、2ストエンジン搭載のKX250と併売されていた。排気量区分では、4ストのKX450Fと2ストのKX250が対になる形に見えるが、実際のレースレギュレーション上では、4スト250ccエンジンの相手は、2スト125ccなので、KX250Fは、KX125（2スト）の発展的進化モデルといえた。なお、KX250Fには2018年モデルまでしかないが、これは2019年モデルから、車名が2スト時代と同じ「KX250」に変更されたため。
-
2018年 KX250F・仕様変更 -
2017年 KX250F・仕様変更 -
2016年 KX250F・仕様変更 -
2015年 KX250F・仕様変更 -
2014年 KX250F・仕様変更 -
2013年 KX250F・仕様変更 -
2012年 KX250F・仕様変更 -
2011年 KX250F・仕様変更 -
2010年 KX250F・仕様変更 -
2009年 KX250F モンスターエナジー -
2009年 KX250F・仕様変更 -
2008年 KX250F・仕様変更 -
2007年 KX250F・仕様変更 -
2006年 KX250F・仕様変更 -
2005年 KX250F・仕様変更 -
2004年 KX250F・新登場
ライムグリーン
マイナーチェンジ
2005年モデル
カワサキ KX250F
カワサキ KX250F
2004年AMAスーパークロス ウエスト125クラスチャンピオン、2003年全日本モトクロス IA125クラスチャンピオンという輝かしい成績を飾ったカワサキの４ストロークモトクロッサー、KX250F-SRの市販バージョンであるKX250Fの2005年モデルはニューカラー＆グラフィックを採用。
基本スペック
| タイプグレード名 | KX250F |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | KX250N |
| 発売年 | 2004 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2170 |
| 全幅 (mm) | 840 |
| 全高 (mm) | 1270 |
| ホイールベース (mm) | 1475 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 340 |
| シート高 (mm) | 960 |
| 乾燥重量 (kg) | 92.5 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 77 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 53.6 |
| 圧縮比（:1） | 12.6 |
| 最高出力（kW） | 31.6 |
| 最高出力（PS） | 43 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11000 |
| 最大トルク（N・m） | 28.7 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.93 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.5 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EB |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | セミ・ドライサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.3 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.35 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.350 |
| 2次減速比 | 3.692 |
| 変速比 | 1速 2.142/2速 1.785/3速 1.444/4速 1.200/5速 1.052 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 48 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 26.3 |
| トレール量 (mm) | 110 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 100/90-19 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 |