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カワサキ | KAWASAKI KH250
中古車価格帯
車輌プロフィール
2スト3気筒エンジンの250cc版マッハが、250SSからKH250に車名を改めて、1976年ニューモデルとして登場した。右2本、左1本の3本出しエキゾーストなどは変わらず。
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1980年 KH250 -
1979年 KH250
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1978年 KH250
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1977年 KH250
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1976年 KH250・新登場
1977年モデル
カワサキ KH250
基本スペック
| タイプグレード名 | KH250 |
|---|---|
| 型式 | KH250B |
| 発売年 | 1977 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2020 |
| 全幅 (mm) | 810 |
| 全高 (mm) | 1120 |
| ホイールベース (mm) | 1360 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 |
| 車両重量 (kg) | 174 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.3 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | S1E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 3 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 45 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 52.3 |
| 圧縮比（:1） | 7.5 |
| 最高出力（PS） | 27 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B8HS |
| 搭載バッテリー・型式 | 12N5.5-4A |
| バッテリー容量 | 12V-5.5Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.60 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.222 |
| 2次減速比 | 3.429 |
| 変速比 | 1速 2.857/2速 1.789/3速 1.348/4速 1.120/5速 0.963 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 62°00′ |
| トレール量 (mm) | 112 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.25-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 3.50-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.50 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 23W/8W |