カワサキ（KAWASAKI） GPZ1100のオーナーレビュー・評価ならバイクブロス

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カワサキ | KAWASAKI　GPZ1100

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中古車価格帯

39万9900円〜320万円

21台

ランキングスポーツ＆ツアラー	638位	ユーザーレビュー	4.2点評価人数：6人
中古車	21台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	145人	登録サークル	2件

車輌プロフィール

GPZ1100には、1980年代の空冷エンジンモデルと90年代の水冷モデルが存在した。1983年のGPZ1100は、Z1100GPの後継モデルだった。1995年に登場した水冷GPZ1100は、ダウンチューブを2本としたスチール製ダブルクレードルフレームに、ZZR1100系のDOHC4バルブエンジンを流用し、吸排気系をリファインしたものを搭載していた。ラムエアシステムは装備されていないが、ベースがZZR1100だけに、パワフルさは健在。極低回転からでもスムーズに吹け上がる特性で、街中の渋滞路から高速クルージングまで、全域にわたってコントロールしやすかった。カワサキ歴代のビッグツアラーで培ったウインドプロテクション効果は絶大で、ゆったりした乗車姿勢などによって、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減していた。96年モデルからは、ABS(アンチロックブレーキシステム)を装備したGPZ1100ABSも登場。1997年には同系のエンジンを搭載したZRX1100も登場し、GPZ900Rから発展してきた左サイドカムチェーンエンジンの1,052ccモデルは、GPZ1100、ZZR1100、ZRX1100が併存する形となった。

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カワサキ GPZ1100のユーザーレビュー・写真

ちょうど良いバイクです

満足している点

・約30年振りのバイクですが、パワーがなくレーシーでもないので、安全に乗れています。
・日帰り長距離でも、楽ちんです。
・約20年前のバイクですが、値の高い旧車扱いではないので、安く買えるバイクです。
・ダンデムしても違和感がありません。
・性能は魅力では無いですが、なぜか乗れば乗るほどに愛着が湧いてきます。

不満な点

・自分の中では、以前の愛車1986年式GSXR1100との比較となってしまうが、遅い+重い+サス柔らかい+ブレーキ効かない+曲がらない、と動力性性能は低いです。
・サスペンションの調整が、私みたいな素人には出来ないのは、不便です。

これから購入する人へのアドバイス

　好きになったら、迷わずに乗って下さい。
　

総合評価：

燃費：一般道：15.0km/L 高速道：15.0km/L
投稿者：ハウスジゲン

投稿日：2016-11-07 22:27:32

東京～大阪「こだま」クラス

満足している点

・96年式水冷
・メガスピードツアラーZZR1100同系エンジンながら…
・フルカウルの恩恵
・デチューンされたとはいえ鬼の巡航速度
・東京～大阪間3度の給油で「こだま」並の所要時間(笑)
・兵庫県北端～大阪まで…1.5hは思い出
・VANCE&HEINS、FCRの組み合わせはなかなか狂暴

不満な点

・シート下の絶妙なポジションにあるCDIが調子悪かった(重さがかかるとすぐに不調)
・そこはやっぱり重量級。街乗りは完璧持て余した
・高速クルージングで燃料メーターの指針が追い付かない現象が何度か有りました(爆)

これから購入する人へのアドバイス

・距離を走る方にはオススメです。風防効果の高いフルカウルです。
・ZZR程のパワー感はないので逆に安心かな?
・生産年数が短かったので逆に今はレアかも。

総合評価：

年式：1996年燃費：一般道：20.0km/L 高速道：25.0km/L
投稿者：KEIGOGO

投稿日：2014-02-09 22:19:42

空冷最強!

満足している点

・Z系最強エンジンはパワーも音も最高です
・400,750に比べても結構乗り易いです
・水冷に比べれば夏場でも熱くなりません
・ノーマルでも結構ブレーキ効くので安全です
・なんといっても、この伸びやかなデザイン
・DFIなのでセル一発始動、案外燃費も良い
・基本丈夫で故障知らずなところ
・Z1000Rなんかより強いのにお安いところ

不満な点

・やっぱり重い…疲れてくると効いてきます
・リヤサスはOHしてオーリンズ入れるまでよれまくりでした
・パーツ類がなんでも高い、ワンオフ必須

これから購入する人へのアドバイス

20年維持してきたんですが、先年重さに負けて手放してしまいました。
基本丈夫な単車なので、しっかりした機体でさえあれば問題ありません。
ロングには最高の相棒です、体力のある方はローレプなんかより男らしいこの単車をぜひお勧めします。

総合評価：