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ケーティーエム | KTM 1090アドベンチャーR | 1090 ADVENTURE R
車輌プロフィール
1090アドベンチャーの上位モデルとして設定された1090アドベンチャーR。スポークホイールを採用し、タイヤもオフロード向きになっているのが、ベースモデルとの外観上の大きな差異だった（ウインドスクリーンは短め）。KTMのトラベル（アドベンチャー）モデルは、ロード寄りのタイヤ、オフロード向きのタイヤで、2バージョンを設定することが多く、1090アドベンチャー・シリーズでも同様だった。
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![2019年 1090 ADVENTURE R・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13880/1_s.jpg)
2019年 1090 ADVENTURE R・[海外] -
![2018年 1090 ADVENTURE R・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/no_photo_s.jpg)
2018年 1090 ADVENTURE R・[海外] -
![2017年 1090 ADVENTURE R・[海外]](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/9512/1_s.jpg)
2017年 1090 ADVENTURE R・[海外]
2018年モデル
ケーティーエム 1090 ADVENTURE R
基本スペック
| タイプグレード名 | 1090 ADVENTURE R |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| ホイールベース (mm) | 1580 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 250 |
| シート高 (mm) | 890 |
| 乾燥重量 (kg) | 207 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 75 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1050 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 103 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 63 |
| 最高出力（kW） | 92 |
| 最高出力（HP） | 125 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 23 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 42 |
| フレーム型式 | クロモリ鋼管トレリスフレーム |
| キャスター角 | 64° |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 48 |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 220 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアサスペンションストローク(mm） | 220 |
| タイヤ（前） | 90/90-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/70-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |