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スズキ | SUZUKI バーグマンストリート125 / EX | BURGMAN STREET125 / EX
新車価格帯(実勢価格)
中古車価格帯
車輌プロフィール
バーグマンストリート125EXは、2022年10月のインターモト(ドイツ・ケルン)で発表されたスクーターモデル。日本では翌2023年3月に発売された。125ccクラスのバーグマンは、もともと欧州でラインナップされていたが、このモデルは、別系統。インド市場向けの「バーグマンストリート」が展開されたものだった。そのため、いわゆるビッスククーターではなく、車体は比較的コンパクトであり、フロアステップは原付スクーターのようにステップスルー式。排気量124ccの空冷4スト単気筒エンジンには、サイレントスターターシステムとアイドリングストップ機構が備えられ、一時停車から再スタートする際にも静かにエンジン始動した。ブレーキは、左のブレーキレバー操作でフロントブレーキとリアブレーキが同時に作動するコンバインドブレーキを採用。ふた付きの前インナーボックス内には、USBソケットを備え、スマートフォン(発売当時の個人用携帯型情報端末)を充電することができた。




2018年モデル
スズキ BURGMAN STREET
インド市場向けのバーグマンストリート。見た目は、欧州向けバーグマン125とは異なり、異形1眼ヘッドライト(LED)で、ウインドスクリーンは「ストリート」名らしくショートタイプになっていた。エンジンは124ccの空冷4スト単気筒。グローブボックスにDCソケットを備えていた(純正オプションでUSBチャージャーに交換可能)。※諸元はインド向けモデルの車両カタログから
基本スペック
タイプグレード名 | BURGMAN STREET |
---|---|
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 1880 |
全幅 (mm) | 675 |
全高 (mm) | 1140 |
ホイールベース (mm) | 1265 |
最低地上高(mm) | 160 |
シート高 (mm) | 780 |
車両重量 (kg) | 108 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 124 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 52.5 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 57.4 |
最高出力(PS) | 8.7 |
最高出力回転数(rpm) | 7000 |
最大トルク(N・m) | 10.2 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 5.6 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
バッテリー容量 | 12V-3Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
変速機・操作方式 | 自動変速 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム式 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 90/90-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 90/100-10 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 54 |
タイヤ(後)速度記号 | J |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
車両装備:前後連動式ブレーキ | 有 |
車両装備:DCソケット | 有 |
車両装備:USBポート | 有 |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |