COLLEDA Scrambler

2ストの中古マフラーあるある。
山越え途中に加速力低下トラブル発生。
マフラー詰まりが発生しました。
エンジンストップのまま惰性で下山し炎天下の中、車体を押して帰宅。
詰まり修理開始。ヨガフレイムのごとくバーナーで内部の油を焼き、そして耐熱塗装(塗装後1日置き→バーナーで焼き付け塗装)、組み込み、試走を行いました。
リフレッシュ！すこぶる快調になり、2スト特有の甲高いマフラー音と加速力が復活しました。

元々は2ストコレダスクランブラー ですが、スポーツのステップ、ブレーキペダルを流用しスポーツ化。シートはSR用、リアサスはゼファー用。エンジン前のサポートステーはYB-1用を加工。マフラー(2ストYB-1用)とフェンダーレス(モンキー用)はキジマ製。電装系は全てLEDにしています。トップスピード時のプラグ焼け考慮でメインジェットは62.5(純正65)の薄いセッティング。単気筒なので、キャブメンテは楽です。
あとはバックステップとセパハンに挑戦してみたいです。

COLLEDA Scrambler

最近XTZばかり構ってしまってるので機嫌損なう前にゴキゲン取りを🤭

仕事終わりに夕焼けRIDE🏍️🔴
土谷棚田ならぬ佐世棚田〜
目で観るほどの綺麗さがスマホカメラで再現出来ず悲しい……腕か？🤣

いつもの山道をサクサクーと走りアイドリングの微調整をして満足🤗

COLLEDA Scrambler

相方さんの息子くん。
2000年式K50を納車して2週間。やっと並べ撮り📷️ができた笑

調子が余りよくないので見て欲しいとゆーことで行ってみると私のスクランブラーよりすこぶる調子が良い🤣
さすがイマドキの子、チョークの使い方を理解できてなかっただけでした。笑

絶好調な2stゼロハン2台でプチナイツー50km。
防寒着でほんのり寒くないくらいの今が丁度良いですね〜

COLLEDA Scrambler

納車二日目でチェーンが切れた(カシメが取れた？)り、一ヶ月でフロントブレーキのストップランプが点かなくなったり、フロントタイヤのチューブがキチンとハマってなかったり……と色々アラが出たのを補修して連日ナイツー。
今日は原付仲間が偶然にも同じ山に集まったのでプチディナーツーリングを。

２サイクルのゼロハンってホント働いてる感じがしてたまらなく愛おしい笑

COLLEDA Scrambler

また増やしてしまった…。

夏の終わりに白煙2号機
何気に初のスクランブラーマシン🏍️

納車時にタイヤをブロックタイヤ、リアのSUZUKIマットフラップ、可倒式ミラー

やはり2ストロークは楽しい👍

久し振りに原付を購入。

バイクは排気量が小さいのも非常に面白い。
最初はヤフオク!でバンバン50を偶然見つけ
安いしこんなのもいいじゃんって軽い気持ち
で入札。ところが、よくある話だが落札10分前位からバンバンだけにバンバン値上がり。

結局僅差で競り負けてバンバンは諦めた。
その後又バンバンを探していたら、コレダ50
スクランブラー（存在を忘れていた）を発見。
スクランブラーはブームだし良いんじゃない。
でも、又競り負けたら嫌だなぁと思い、即決
物件を探したらあった。

写真を見る限り綺麗そうだし、業者出品
ゆえ説明にも不安要素はないと見た。
早朝だったので業者に問い合わせる事も
しないで所謂「賭け」だけど落札。

多少の事なら直せるしと言う事で。
幸いに引き取り場所はそう遠くないから
トランポで引き取りに行く。
実車を見たら大当たり🎯凹みは無し、小傷位。
エンジンは一発で異音は無し。

持ち帰り少し磨く。翌日によく見ると
キャブから微量だが漏れがある。キャブを
バラすにはパッキン類を確保してから
とダメ元で純正部品を探すと未だ出るでは
ないか‼️パッキンとゴム製パーツをストック。

キャブからの漏れはバラす事なく、AZの
ガソリン添加剤（洗浄）で止まる。多分、
フロートバルブに付着していたスラッジ
が溶けたのだろう。この添加剤はクルマでも使っているが効果抜群なんだよね。

後は山はあるけどヒビ割れたフロントタイヤを交換した位。早速宮ヶ瀬まで試運転。速くないけど十分走るし、寧ろ遅さを楽しめる。
ツーストの音は好みだし近場を彷徨くには
最高の相棒だ。

高校生時代にタイムスリップ出来る
タイムマシーンと思えばお手頃価格
だったかなぁ（笑）

COLLEDA Scrambler

ヘルメット変身！
好きなんです…

これからaging加工していきます！😉